Følg Kamelryttersken på karavanseraiet.no
En b(ikers)logg om motorsykkelkjøring og om mangt og mye som ikke skjer på veien, men i livet ellers

onsdag 22. desember 2010

Kamelhiet tar det ikke så tungt med adventa

Førjula er på det nærmeste over, noe som også vises på Karavanseraiet.no. Julebrev har a skrevet, Kamelryttersken og så har en nybakt julefeirer skrevet et gjesteinnlegg om jule...
Stikk innom og se selv hva fruen har laga til nå før jul.

Og til de som ikke tar seg den tida
Ha ei trivelig jul og et aldeles utmerket Nytt år der du er :)
:) Ragnhild

torsdag 16. desember 2010

Kjøreteknikk

Utrulig hvor mye blikket påvirker kjøringa. Og hvor mye mer man ser når man får øya opp fra asfalten foran forhjulet og fram dit hvor veien slutter. Og når øya fortsetter enda litt til og henger seg i horisonten, DA får man virkelig syn for hvor  pent landet vårt faktisk er :D
Etter å ha kjørt 100.000 km + med øya på forhjulet, har jeg endelig fått øya opp for at det lønner seg å se laangt fram, og klarer å holde dem der oppe i skoglista. Imponerer meg selv litt med det. Tydelig at våren/sommerens eskapader på bane har betalt seg i form av jevnere kjøring, bedre utnyttelse av sykkelens smidighet, enda mer trivsel og at jeg gjør mer for å komme hel hjem, hver gang.

Kamelryttersken har ikke prøvd å arbeide som kassadame, men kan tenke seg at det er ...

Les mer på Karavanseraiet.no om det finnes kassadamer i helvete?

Og så syns Kamelryttersken at det er godt å ha venner som stiller opp når a selv ikke er helt på topp :)

tirsdag 14. desember 2010

Harrytur palmelørdag

Kamelryttersken var Palmelørdagen et år på Harrytur, og brukte denne turen som utgangspunkt for nevnte refleksjon. Vanligvis er det denne turen fruen forteller om når det er snakk om vinterkjøring, men den gikk noen dager senere enn Harryturen. Til de som tar seg tid til å trykke på lenken og lese innholdet vil fruen få lov til å stille et spørsmål. "Er det ikke godt å få bekreftet mistanken? At kjerringa er stein hakke tullete?"

Men det var liksom refleksjon rundt den Harryturen som var tema. Påskeføre  på alle vis. Sol fra høy skyfri himmel, tørr asfalt, ikke for kaldt for kjøredress, varmekjeldress, islender og ullundertøy. Svenske veier er vanligvis ganske så kjedelige, iallfall de som har fartsgrense 110 km/t. Ned fra Storlien til Åre og Østersund for eksempel. Eller opp Härjedalen til Funäsdalen. Men småveiene mellom der er noe helt annet. Der kan man sitte og virkelig få en flytfølelse i rytmen sykkelen har gjennom og mellom svingene. Samme på norsk side når man kommer fra

Mer på Karavanseraiet.no hvor du også finner Hyggelige kort og frosne servere

onsdag 8. desember 2010

Refleksjoner over et tema

Det er følelsen man har når man kommer over en bakketopp og får se et nytt landskap, en ny blåne hvor veien svinger seg og man er helt alene i hele universet. Og man føler at man har kontroll over sin egen skjebne samtidig med at man vet at man er bare et støvfnugg i det samme universet. Men et støvfnugg som kan og vil fram dit over den...

torsdag 25. november 2010

Blogglandet kan også brukes til meningsutvekslinger

Kamelryttersken føler seg litt beæret med at hennes tanker blir tatt seriøst og diskutert av en av NAVs saksbehandlere.
Bakgrunnen er at fruen i en bloggpost har diskutert om NAVs saksbehandlere gjør vedtak i henhold til Folketrygdlovens intensjon.
For det alltid flere sider ved en sak, og det kan like gjerne være saksbehandlers vurdering som er riktig som det er brukerens. Utfordringen ligger i å finne en felles forståelse for de vedtak som fattes. Langt de fleste vedtak som gjøres i NAV har store konsekvenser for brukeren, og man må derfor sikre at vedtakene gjøres slik at brukeren får det han har krav på, uansett hvordan det faller ut økonomisk og praktisk for NAV. Derfor har Folketrygdloven en formålsparagraf ...

skriver Kamelryttersken i en ny bloggpost på Karavanseraiet

søndag 21. november 2010

MC-ravnan i bystyret, et kinderegg uten sidestykke :)

Fikk e-post sist uke
... Ungdommmens bystyre inviterer Natteravn Trondheim til å informere om natteravnbevegelsen 17. novembe kl. 10 i Bystyresalen.
Det var litt trivelig i novemberkulda med en slik invitasjon, så Kamelryttersken sa seg mer enn gjerne villig til å representere og presentere MC-ravnan for Ungdommens Bystyre. MC-ravninga for i år slutta vi jo med sist på september'n, men vi skal ut igjen når det begynner å bli siste helga på april.
"Natteravn på motorsykkel? Har jeg da aldri hørt om" spør noen, andre sier "Godt jobba, fortsett med det", mens da èn vi traff på gangstien rundt Blyberget, var totalt uenig i at vi kjørte motorsykkel på gangveier og stier i Bymarka. Det var pedagogisk feil at vi brukte motorsykkel når vi oppsøkte ungdommen som Natteravner. Kona fikk ham bort fra stien etterhvert, men vi husker episoden som en anekdote i vår historie.
For vanligvis når vi kommer slik på gangveier og stier hvor det vanligvis ikke er motorisert ferdsel (I Norge er det ikke lov for mopeder/scootere (knallerter) å kjøre på sykkelstier og gangveier, slik det er enkelte andre steder) stopper vi for turgåerne og forteller at vi kjører Natteravn, og får bare smil og lovord tilbake.
Er noe med at folk på store sykler blir sett på som litt utenfor det det vanlige, og mange ungdommer er ikke helt med på alt som skjer i samfunnet og føler seg utafor. Ser ut for at den kombinasjonen funker, at motorsyklene blir en slags "icebreaker" som gjør det lettere å komme i snakk med ungdommen.
Ørkendyret ble en vår tagga av russen, og kjørte hele våren med denne påskrifta
Kamelryttersken påstår hardnakket at det står "De hær e Kult :)" mens da MC-ravnsjæfen like hardnakket påstår at det står Knut. Han er jo unnskyldt siden han heter Knut ...
MC-ravning er nyttig, det er nyttig og ikke minst er det artig (morsomt) :D
Det er nyttig fordi vi som kjører får kjøre mer motorsykkel. Og for en motorsyklist er motorsykkelkjøring en meningsfull aktivitet, og derfor nyttig.
Natteravning er samfunnsnyttig fordi vi er edru voksne som er ute på gata og viser at vi bryr oss. At vi syns at det er viktig å møte ungdommen der de er, og tilby voksenkontakt og trygghet. For det ungdommen forteller når vi kommer er at de føler seg tryggere, særlig når vi kommer på steder hvor det samles mange ungdommer. Sånn som på Marinen maikveldene, hvor det kan være flere hundre som samles på plenen ned mot Nidelva. En vellykket ravnekveld/-natt er når det ikke har skjedd noe på hele vakta. At alle har kost seg og trivdes med sine ting.
MC-ravning er derfor et utmerket påskudd en fredagskveld hvor Gullrekka ikke er det helt store, eller lørdagskveld med svigers. Selv om resten av familien gjerne vil se mer av motorsyklisten.
Og så er MC-ravning artig. Èn ting er at vi har et godt miljø blant oss som kjører MC-ravn, en annen ting er at vi treffer mye trivelig ungdom, som setter pris på at vi kommer og ser til dem der de er. Uansett hvilken forfating de er i, om de spiller Kubb på ei slette ved Ladestien eller har bært en ølkasse med seg opp til Estenstaddammen, så syns de det er trivelig med besøk av voksne folk på store motorsykler eller ikke fullt så store scootere.
Ett av Bystyremedlemmene lurte på om vi hadde møtt noen store utfordringer med ungdommene vi traff? Mnei, når vi ser bort fra han kverulanten oppe ved Blyberget her på vårparten, så har vel største utfordringa vært å få med seg store motorsykler rundt Baklidammen? Iallfall syntes "Sjølingen" (Knut) at det var vel trangt for GoldWingen et tak på baksida av den dammen. Vi andre så for oss at han kom til å bli våt, men det ble han ikke.
Med andre ord så er MC-ravning et stort Kinderegg, tre ting på en gang. Nytte for oss som kjører sykkel, nytte for samfunnet og det er artig :D
Er litt koselig i Hansbakkfjæra ei mainatt, også for en MC-ravn

Vil du se flere kommentarer på denne posten kan du se her

Og på tirsdagene er det vafler i heimen, Velkommen :) 

søndag 7. november 2010

Blond? jeg?

"Alle" vet at Kamelryttersken er blond, noe hun har bevist ved utallige anledninger

torsdag 4. november 2010

Om hunder og bein, en historie om fornedrelse

Hun vil faktisk ikke, Kamelryttersken, leve i et samfunn hvor ikke motorsykkelen hennes kan få stå i fred i carporten under leiligheta hennes.
Fruen kom i dag og skulle ut med ørkendyret, og finner at toppboksen er tømt for verktøyskrin, førstehjelpspakke, treffgenser fra Senior MC, servicehefte/instruksjonsbok og vognkort. Resten av innholdet var strødd utover gulvet.
Ting kan erstattes. Litt ergerlig med verktøyskrinet, hvor innholdet var samla sammen på bakgrunn av flere års erfaring med hva som trengs av verktøy i et nødsfall + originalverktøyet til sykkelen. Men det meste kan erstattes for 4 - 500 kr hos nærmeste Gubbdagis. Treffgenseren har affeksjonsverdi, men det overlever fruen. At serviceheftet er borte er ikke fullt så godt. Er greit å kunne dokumentere at servicene er tatt når ørkendyret en gang skal selges. Instruksjonsboka er grei å ha med alle data på dekktrykk, pærer, olje og sånne ting som man vanligvis ikke går rundt og husker på. Førstehjelpspakka var en gave fra ei venninne, så det var ikke bare litt dumt, men er overkommelig. Venninna kjører sykkel selv, så hun vet hva det er snakk om. Det mest alvorlige var at vognkortet er borte. Èn ting er at det er ulovlig å kjøre uten, like alvorlig er at med vognkortet kan en uærlig sjel lage mye krøll for eieren. Så det blir en telefon til Biltilsynet for å melde kortet stjålet og bestille nytt. En helt unødvendig telefon i Kamelrytterskenes øyne.
For man skal føle seg trygg i sin egen heim, sånn er det bare. Ørkendyret er en viktig del av fruens liv, og det gjør tyveriet enda mer merkbart. For det var ikke bare de materielle tingene som forsvant, det forsvant noe av Kamelryttersken også. På en måte kan hun si at tyven(e) tok en liten del av henne i tillegg til vognkort og førstehjelpspakke.
Motorsykkelen er mer for en biker enn en bil er for en bileier. Den er en del av henne på samme måte som en fot eller en arm.
Det er noe annet med et slikt tyveri også, det er mangelen på respekt. Ikke bare mangel på respekt for andres eiendom, men også den mangelen på respekt for seg selv som tyven viser ved en slik handling. Ofte sier man at en sak er ikke så viktig at man vil gjøre seg til hund for et bein. At man ikke vil fornedre seg selv for å oppnå en liten fordel. Fordelen er ofte så liten at fornedrelsen blir større sett i lys av det man gjorde for å oppnå den.
Fruen er oppvokst og har bodd det meste av livet på landsbygda, og er vant til at ting får stå i fred, at døra kan stå med nøkkelen i låset uten at det forsvinner ting fra boligen. Og slik vil hun ha det også i byen. Motorsykkelen har stått i fred de fem årene hun har bodd i Ila, og det har ikke vært behov for å drømme om at ubedte gjester skulle forgripe seg på sykkelen. Men nå er rattlås og tyverialarm aktivert og sykkelen vil bli låst fast til jordfaste bolter. Tiltak som ikke hadde vært nødvendige hadde tyven vist den respekten for seg selv som han krever at andre skal vise ham. Hvis vi da ser bort fra at man ikke kan kreve respekt, den må vises, den må gies.

§2. Du er mer verdt enn noen kan måle

Du skal tro at du er like mye verd som alle; for først da vil du respektere deg selv i tilstrekkelig grad til at du har nok selvrespekt til å unne alle andre å føle seg like verdsatt av deg som du først da føler deg av dem.
Altså du kan ikke få respekt fra andre før du respekterer deg selv. Den respekten du får fra andre er like stor som den du gir deg selv. Innlysende? Ja. Det er så innlysende at det skulle ikke være nødvendig å snakke om det, eller lage noe stort nummer av det på noe vis. Desverre er det nødvendig å gjenta det, for et eller annet naut har tømt toppboksen på ørkendyret for verdier som på gata kanskje gir hundre kroner. Og det er da for lite å gjøre seg til hund for?
Og man kan også stille spørsmål ved hvilken verdighet vedkommende mener han har.

mandag 1. november 2010

Ja, det går an

å kjøre sykkel enda, men det ble likevel buss på fruen i dag. Hu går og tenker ganske så mye på holdninger for tida. Var en NAV-ansatt som mente på at holdningene er der, det må du bare finne deg i og leve med.
Joda, man møter alltid holdninger og mennesker som ikke har tenkt gjennom hva de faktisk mener før de møter noen som utfordrer deres syn på hva som går an og ikke går an av menneskelige variasjoner.

lørdag 16. oktober 2010

MC-ravnans sesongavslutning

15. oktober var det slutt på MC-ravninga for i år. Denne kvelden inviterte Kamelryttersken på sodd, og hadde kalt inn Scooterføreren som sjåfør og kjøkkengutt. Ei løsning som viste seg å fungere utmerket, helt til avskjedens time, da ville han absolutt ikke kjøre fruen hjem. Men han skjønte at det var best å holde seg inne med vertinnen så han ordna skyss for henne med Sjølingen, så han ... Les mer om det på Karavanseraiet.no

GlobeMC-sidens forum mente det ble feil at han var med på sesongavslutninga, siden han hadde kjørt så lite denne sesongen. Det blir ikke feil for MC-ravnene, og hva Kamelryttersken svarte ham finner du også her.

Det svaret førte til at ojda på MC-sidens forum kunne melde at det var det mest inkluderende innlegget han hadde lest på noe forum. Og ga Kamelryttersken Tre stjerner :) Tusen takk og alt sånt sier fruen, mens a leter etter en unnskyldning for å gjemme bort sitt rødmende ansikt.

Kamelryttersken bruker bare Bikerbaben's logg på MC-sidens forum for å drive pr for Karavanseraiet.no, og leser ikke resten av forumet. Så hva som skjer der vet fåglarne. Fruen er iallfall ikke særlig fornøyd med hvordan hu selv har rota det til i forhold til forumet.

For hu er langsint, Kamelryttersken, og når a føler seg tråkka på, da kan a ta av så det holder. Og det er ikke så lurt alltid.

Det a ikke takler er en e-post hu fikk i førjulstida i fjor som i høflige ordelag fortalte Kamelryttersken at hu var
1. en drittsekk
2. oppsagt som moderator

I ettertid prøvde avsender, admin på forumet å moderere seg, at hu fremdeles var velkommen til å bruke forumet, at han ikke hadde ment å si henne opp og sånn som man gjerne sier. Et forsøk på Damage control. Men det hele utvikla seg totalt i feil retning. Og Kamelryttersken var ikke den som gjorde mest for at ting skulle bli bedre.

For hva i h... h... gjør man når man får en beskjed hvor avsender har vært helt nede på grunnfjellet sitt og formidler hva h*n faktisk mener om mottakeren av beskjeden? Kamelryttersken kunne tatt en telefon og spurt pent om det går å finne en løsning på utfordringene som det er tydelig at vi begge står overfor. Men hu gjorde ikke det, og det som mangt annet i denne saken kan hu angre på. Hvis a vil og klarer

For det blir så mange sånne små drypp, og en gang i blant er det fullt og alt renner over. Egentlig er dette en fillesak som hu vanligvis ville lagt bak seg med et "Deres tap". Men sett i forhold til alle de andre små dryppene som går på det samme, "Du passer ikke inn i vårt samfunn" ble det for mye, og Kamelryttersken klarte ikke den òg.

Noen vil kalle det rasisme, andre angst for det fremmede. Og de siste har nok mer rett enn de første når det kommer til hvilke menneskelige reaksjoner Kamelryttersken møter i det daglige. I akkurat denne saken kan det faktisk være så enkelt som at avsender bare var forbandet på grunn av en enkeltsak. Og dermed tok det ut på nærmeste mulighet, Kamelryttersken, som han kanskje mente hadde slengt med leppa èn gang for mye.

Ja, det er trekvart år siden, og man kommer over det meste. Men akkurat den e-posten var så utrolig vond og dagens Tre stjerner på MC-sidens forum starta hele tankerekka på nytt. At tida som moderator på forumet var god, at det akkurat når denne saken kom opp, var Kamelryttersken enda mer oppsatt på å bidra til at forumet skulle utvikle seg videre og hu hadde god tid akkurat da til å holde på med forumet.

Men det var da det, og itte nå. Forumet har sikkert utvikla seg, fått flere fornøyde brukere og alt sånt. Og Kamelryttersken vil gjerne bidra med det hu har, men nei hu gjør det ikke. Hu er livende redd for å få en ny e-post eller enda verre ei melding på åpent forum om at du er en drittsekk, ha deg til h... vekk herfra. Ei melding som hverken Kamelryttersken eller avsendern har fortjent å få.

søndag 3. oktober 2010

"Kanskje siste mulighet for tur"-tur

Scooterføreren inviterte på tur lørdagen. Vi fant ut at det var kanskje siste mulighet for tur i år. 1. oktober er sent, selv for donnaer som Pia. Eller kanskje spesielt for donnaer som Pia.

Ørkendyret parkerte i respektfull avstand

To sånne italienske madonnaer kunne bli mye, selv for en gentleman som ørkendyret. Man vet jo aldri når og om de får primadonnanykker.

Vendepunkt for turen var lizzom litt svevende, Røros var nevnt i en tidligere sammenheng. Men etterhvert kom det fram at Nabocash på Storlien var et større trekkplaster for madonnaene.

Ørkendyret tok det litt mer med ro opp mot grensen fra Meråker


Etter Storlien satte madonnaene avgårde nedover mot et veikryss den ene visste av. Hu skulle over til Sandvika øverst i Verdalen. Scooterfører'n hadde fått sms om at det var vafler og kake for veifarende trehjulspiloter på en gård der borte.

Men før de kom til det veikrysset fant madonnaene ut at de hadde nok for lite drivstoff til en så lang tur som ned til E6 i Verdalen (10 mil), så de måtte innom i Duved for å rette på det. Ørkendyret tok det som en mann, og fyllte litt han òg i det ene hjørnet av tanken som var ledig. Var mest for å vise at han også brukte drivstoff...

På vei opp fra Duved mot grensen ble han lei av å være høflig og omtenksom, så han la avgårde og lot madonnaene klare seg som best de kunne.  Svenskene hadde lagt asfalt siden sist han kjørte her, og den måtte testes i vindkastene som trua med å legge ham flat mer enn èn gang på veien over fjellet og ned til Sandvika.
Allernådigst godtok han en fotosession for madonnaene, men det var også det eneste. For sånne tullfakter altså




Så i Sandvika markerte han sin mening om denslags kjøring, ved å parkere på trygg avstand. Vet jo aldri om ikke sånt er smittsomt

Akkurat som om han ikke liker å strekke på hjula med høyt turtall på bokser'n...

Ned fra Sandvika er det fin MC-vei. Var alltids en mercedes som måtte tvinge seg forbi, madonnaene var visst slitne etter utskeielsen på svensk side, så de tok det litt mer rolig nedover. Og snill som han er, passer ørkendyret på at det ikke er noen fir-hjulinger som blander seg inn i hans kolonne... . Så mercedesen måtte pent holde venstrefila skulle han forbi.

Ørkendyret syns det er litt rart det der med mercedes, de er alltid litt brautende i trafikken syns han, sist nå var det en som tvinga seg gjennom rundkjøringa og inn i Steinbergtunnelen uten å tenke på at en stakkars to-hjuling også har en plass på veien. Ikke skjønner han at Kamelryttersken spiller amerikaner på jobb heller. Go'værs dager skal brukes på veien er hans mening om den saken.

tirsdag 28. september 2010

Hvilket kjønn har motorsykler?

Det har liksom aldri vært no diskusjonstema for Kamelryttersken før nicket "Pelsen" på MC-sidens forum begynte å problematisere spørsmålet.
 "Baron von Waffel" svarte
"for min del hadde jeg fått med meg at Ragnhild omtaler sine sykler som hankjønn. Og da er de det for henne. Men jo mer personlighet vi tolker inn i våre sykler, jo større sjanser er det for at noen må omtales som hunkjønn. For min del er jeg ikke helt sikker på mins syklers kjønn. Men det betyr ikke at de er kjønnsløse."
Er da ikke så rart at vi nordlendinger omtaler en ting som han? Har vi da alltid gjort, enten det motorsykler eller været, så er det "han". Og derfra til å gi tingen mannlige egenskaper er det ikke langt. Iallfall ikke for oss kvinner med sans for mannfolk ;)

Karavanseraiet finner du "Åtte grunner for at motorsykler er hanndyr", som gir en mer dyptpløyende og grundig forklaring. Spekket med referanser til både kvinner og menn med meninger.

søndag 26. september 2010

Flatt batteri og bensinforbruk

Ørkendyret streika i dag. Kom bare klikkelyder fra startmotoren. Fram med batterilader, og ti minutters tid etterpå kom det et gult lys for 1/3 fylling. Og starteren sviva rundt såpass at boksern gispa etter liv. Han fikk gå et minutt på tomgang før vi dro. Sånne boksere er ikke særlig glade i å gå på tomgang når de er kalde, de skal helst dra avgårde med en gang. I følge ekspertisen på schnellpanzer.de.
Når han var på service nå fikk han sånn 20 - 40W mineralolje, og den er litt i tykkeste laget. Før siste oljeskift gikk han på en lett blanding av original BMW olje og Felleskjøpets helsyntetiske, og han gikk mye lettere. Starta lettere gjorde han òg. + at han brukte mindre bensin i følge sladrehanken på dashbordet, kjørecomputeren. Det var nok også en følge av at Kamelryttersken har gående et eksperiment med no lurium kalt Mergi. Blandes i bensinen i forholdet 10 ml til 40 l. Den kombinasjonen, olje halvblanda helsyntetisk/mineralolje  og Mergi ga en reduksjon i bensinforbruket på 0,05 l pr mil målt over ca 5.000 kjørte kilometer.

Det Lurium/Snake oil-opplegget kosta ca 600 kr pr liter, så det blir et regnestykke om det lønner seg.
På ei tankfylling, +/- 30 l går det 8 ml Mergi, det blir en femmer pr tank.
30 l bensin à kr 12.50 blir 375 kr + 5 kr for luriumet.
Ørkendyret kjører ca 50 mil på 30 l (0,6l/mil) uten slangeolja.
Med slangeolje kjører han 54, kanskje 55 mil (0.55 l/mil)

Kostnaden blir da uten lurium; 375 kr delt på 500 km = 0,75 kr/km
Med lurium: 380 kr delt på 545 km =0,69 kr/km

Men så var det hvordan olja spiller inn på bensinforbruket. Med original BMW-olje (mineral) har bensinforbruket gått opp fra 0,55 til 0,56 l/mil  (bare èn tank hittil, litt lite å si no sikkert på), og det er ikke så rart. Motoren virker til å være tregere i oppstarten. Selv om det er en subjektiv opplevelse, vil 77.000 km på doningen bidra til at fruen har en anelse for hvordan motoren oppfører seg.

Nå står ørkendyret i carporten med ladern tilkobla, og det blir vel sånn resten av sesongen. Så får Kamelryttersken se seg utvei til nytt batteri før neste sesong. Sånn originalt batteri med gass i stedet for gèl eller vanlig syre blir nok et tema for en lengre diskusjon med innehaversken av pengeboka.

Ellers fikk han være ordonans i dag. Kamelryttersken måtte avgårde og ordne noen småting for dugnadsgjengen på formiddagen, og da var det enklest/raskest med motorsykkeordonans istedet for firehjula kjøyregreier. Men han fikk ikke være Pizzabud

det ble en av Henrys kreasjoner som fikk den jobben. Selv om Ørkendyret skjøtter slike jobber like bra som Detroitsleder Made in Germany, sånne som det står Escort på. Trenger vel ikke nevne at Kamelryttersken var snar med å kvitte seg med nøkkelen til nevnte kjøyregreie etter at pizzaberget var kommet i hus.

Det har blitt lite kjøring på doningen nå utover høsten. Forrige uke var det store planer om både Vestland og Sørland, men det regna bort + at fruens faderlige opphav gjesta Stiftsstaden både på sør- og nordtur. Noe som ikke gikk helt upåakta hen i heimen.

Ellers har a vært og lekt bli-kjent-leker på Dragvoll, sammen med hundre andre lærerspirer, og det var ikke så dumt. Finns verre måter å slå i hjel en arbeidsdag på...

onsdag 15. september 2010

Røde, olja lyn

Helly-Hansen lager utmerkede regnklær (oljeklær) som går utapå kjøreklærne, så Kamelryttersken fòr rundt i by'n i dag som et rødt olja lyn. Hu var iallfall sikker på at buristene så a mellom regnskurene

Gutteklubben Grei har ryddesalg for tida, noe Pollti var så elskverdig å gjøre yours truly oppmerksom på. Og snill som a er, bragte hu det glade budskap videre på Karavanseraiet. Det er sikkert mer igjen. Av tepper og slikt. Gullarmbåndet til statsrådinnen har Kamelryttersken tinga på, men det er vel lite trulig at slike milde gaver når ned til et medlem av den gemene hop

mandag 6. september 2010

Vindskjermer, sidevogner, støy og sus

Kamelryttersken har kjørt Skruzuki i sommer. En '84 GS1100GK med Squire sidevogn. Doningen hadde helkåpe og vindskjerm og hu var helt sikker på at den var født med sidevogna, helt til a sjekka vognkortet og fant ut sykkelen var godkjent med sidevogn i -89. Så langt, så godt.
Men så var det vindskjermen. Kåpa var jo grei nok. Doningen var jo ikke helt ny, men det var godt og lunt bak kåpa i sommervarmen, men lufta som gikk opp over vindskjermen kom ikke langt nok opp, og ødela mye av kjøreopplevelsen.


Og det ble merkbart når Kamelryttersken fikk ånklig sykkel å kjøre igjen, for ørkendyret har en liten ekstra plastbit øverst på vindskjermen


Og den løfter vinden opp og mer over hjelmen. Blir mye mer behagelig å kjøre på den måten. Ørepropper er fremdeles godt å ha i øra på lengre turer, men støyen var en helt annen enn på Skruzukien. Har noe med vinkel på skermen og hvor høyt den kaster fartsvinden. For det blir litt turbulens rundt hjelmen av vinden som kommer opp fra vindskjermen. Og den oppfører seg anderledes enn fartsvinden på en naken sykkel.


Testa en Spitfire vindskjerm på Panther'n en gang i hine hårde dage, men opplevde det samme på den. Ble for lav til at fartsvinden kom høyt nok opp. Så den kom av relativt fort, og ligger et sted i Kamelhiet og samler støv.
Er mest på lengre turer det er greit med vindskjerm, på småturer i by'n sommerstid kan det være like greit uten.
Noe mange ikke tenker over, er at man skal se over vindskjermen og ikke gjennom.

Og det kan være like greit med nedsnødd vindskjerm når man skal gjennom slikt som dette
For da er det bare å sikte langt frem, forbi der veien slutter og la det stå til. Begynner du å se på forhjulet, da er tusen og ett ute, og en lowsider er en ganske så sannsynlig utgang på den øvelsen.

Sidevognsriggen var utstyrt med stereoanlegg, kombinasjon av SONY CD-spiller og Biltema høytalere. Ble lyden satt for høyt kutta CD-spilleren totalt. Og gikk det for fort kutta lyden i sidevogna. Men det var litt artig å kjøre MC-ravn med "The Boss" i fri dressur

og med en voksen mann i sidevogna, ble det en mer stødig doning å kjøre.


At dama ikke bare kjører sykkel, er et faktum til sorg og glede. Hu kan heller ikke være mer en tre dager heime i den fedrene heim før a må rømme. Lengre opphold vil føre til gråt og tenders gnidsel, utfylling av flyttemelding og en måned kortere MC-sesong. Derfor blir det bare korte visitter i nordlig retning, og da helst i sommerhalvåret. 85 mil èn vei på ørkendyret er ikke så overveldende, lizzom. Og nå i sommer, var a heimom og gikk seg en fjelltur og den deler hu like godt med Karavanseraiets lesere her

onsdag 1. september 2010

Endelig, ånklig sykkel i Kamelhiet igjen

Det har sin sjarm å kjøre sidevogn, men sidevognsriggen ble levert eieren med et stort Tusen Takk for Lånet nå sist mandag på Holy Riders grillfest. Hvor Steinar stilte sporty opp med Pia, og kjørte Kamelryttersken til døra heime etterpå. Snodig å sitte på med en sånn doning, en Piaggio mp3 scooter, med to hjul foran og krenging som en motorsykkel.

Ørkendyret har vært på service. 76.000 km har han tusla og gått, så det var på tide med litt pent stell av gutten. Så Kamelryttersken måtte slite med abstinenser i nesten ei og ei halv uke før a fikk ånklig sykkel å kjøre igjen. Grunnen var at mekanikeren på MC-tuning som kan BMW var sykemeldt, og selv om servicen var bestilt en måned i forveien klarte de ikke å ordne servicen fortere. Derfor har Kamelryttersken humpa på sidevognsriggen til og fra jobb + på MC-ravning i helga. Og fant vel at sidevogn har sin sjarm, men at gammel MC er gammel MC, med eller uten sidevogn.

Nytt deksel over sylindertoppen på høyresida, ny dynamoreim, ny bremseskive og klosser bak, nye plugger og anna småtteri som olje og oljefilter.
Han må ha trivdes godt hos MC-tuning, for når han skulle starte etter at den nødvendige kronasje var avlevert, så var det som han betenkte seg litt, før han tente. Men først kommet ut på veien, ble han sitt gode gamle spretne jeg. Men sånn for sikkerhets skyld stilte han seg langt inn i Kamelhiet når han kom hjem, tett innpå stikkontakten og batteriladeren. Skader lizzom ikke å la han få litt ekstra over natta, lizzom.

Mens da Kamelryttersken har fundert over hijaber, handlinger og konsekvenser på Karavanseraiet. Kan jo være at svaret på funderingene er 42, men det med arkaisk forståelse av Moseloven er ikke enkelt, så hu trøsta seg med at knopper betyr nye muligheter

torsdag 26. august 2010

Toppboks, moderne kvinners håndveske

Motorsykler kan by på utfordringer når man skal handle.

Løsningen for de fleste er toppboks, så også for Kamelrytterskens ørkendyr.

Skulderveska blir flytta over på skuldra fra sin beskyttede tilværelse i toppboksen og denne fylles med dagligvarer.


KGB (Kara Gutta Boyz) har det med å snoke i håndveska til oss GGs (Girlie Girls), noe vi vil ha oss frabedt. På Karavanseraiet derimot har de nå en unik sjanse til å være med ned i toppboksen på Kamelrytterskens ørkendyr. For det er ikke hver dag KGB får en slik sjanse til å se ned i en moderne kvinnes håndveske

tirsdag 24. august 2010

Om å vises som fag, Karavanseraiet synser

Fagforeninga som Kamelryttersken er tilsutta spurte om innspill til et møte med Arbeidsdepartementet om Ergoterapeuter og deres tilnærming til arbeidshelse. Enda en gang må fagforeninga (sic) promotere Ergoterapeuter i forhold til til dette feltet.

Kamelryttersken har gjort seg noen tanker om hva som gjør at hennes fag ikke vises, så hu svarte fagforeninga og la like godt synsinga si ut på Karavanseraiet til almen beskuelse

mandag 23. august 2010

Å bære, eller ikke bære

Dèt er spørsmålet. For å vri litt på Hamlets kjente utsagn, "To be or not to be"
Karavanseraiet tar i dag opp det å gi andre plass. Plass til å hjelpe, bære ei bør som ble litt i tyngste laget

Det gjør hu med utgangspunkt i egen arbeidsplass, hvordan de takler utfordringene med få hender på jobb

søndag 22. august 2010

Et fattigere samfunn eller er det bare sånn?

Kamelryttersken er ei samfunnsinteresert dame og er i dagens innlegg på Karavanseraiet. litt betenkt over maskinsamfunnet og menneskets evne til å glemme sivilisasjonens grunnlag.
Det hu spør om, er om saken med Reidun Einviks veggmaleri har gjort oss fattigere? Som samfunn og som folk?
Kamelryttersken tror det. Kanskje ikke i det daglige, men hu mener det gikk tapt noe når de malte over det bildet. Enda en liten bit av folkesjela vår gikk tapt til maskinsamfunnet. Enda en brostein i brolegginga av gode forsetter på veien til helvete.

torsdag 19. august 2010

Motorsykkelhistorie, tung MC, scooterførere, påkledning og mote

er tema som taes opp på Karavanseraiet denne uka.
I et gjesteinnlegg om motorsykkelhistorie og futurisme tar Vilt og Vakkert opp hvordan futuristene behandlet et for dem nytt fremkomstmiddel, motorsykkelen. Et av eksemplene er dette


Velocida de automóvil, Giacomo Balla 1913 , finnes på Museo dell’ Ottocento, Milano

Kamelryttersken har et mer moderne blikk, og lurer på hvorfor scootereførere er så lettkledde, de er da like utsatte som vi på tung motorsykkel for skader ved en eventuell ulykke, mener hu. Og man kan godt være trendy selv om man er kledd for en motorsykkeltur ;)

tirsdag 17. august 2010

Høyregrasrota og respekt for personvernet

Det som er mest interesant for Kamelryttersken i denne sammenhengen er at grasrota i Høyre har begynt å lee på seg i protest mot Datalagringsdirektivet. At Arbeiderpartiet lojalt følger han høye mørke i denne saken er bare å innse, men at Høyre skulle vise seg å huse motstandere av kontrollsystemer i samfunnet, dèt var en liten overraskelse, skriver hu i dagens innleggKaravanseraiet

søndag 15. august 2010

MC? Ja takk

Kamelryttersken kjører mye og gjerne MC, og er som de fleste opptatt av miljøet og hvordan det påvirkes av menneskets aktivitet i naturen. Et tankekors hu har, er at motorsykkel ikke er den mest miljøvennlige hobbyen som finns. Noe som er blitt enda mer klart med diskusjonen om oljeboring utafor Lofoten og "Deepwater Horizon"-ulykken i Mexico-gulfen.
Karavanseraiet tar opp dette i en diskusjon om politikere og deres omgang med fakta.

fredag 13. august 2010

R for Romeo

Denne uka dreier Karavanseraiets bidrag til Petunias ordlek ABC i ord og bilder seg om ro, men tar utgangspunkt i det fonetiske alfabetets R for Romeo. 


Kamelryttersken vil ikke sånn direkte si at det er motorsykkelkjøring som gir ro,
men det å utføre en aktivitet som oppfyller mange av menneskets krav til til en meningsfull oppgave. Fysisk aktivitet, utfordringer og mulighet for nettopp, ro. Fra andres og egne krav, og mulighet til å la tankene vandre fritt. Er man på tur med andre kan man utveksle alt fra banaliteter om været til dypsindige tanker om tilværelsen.

Publiser innlegg

onsdag 11. august 2010

Motorsykkelkjøring, jobb og bloggings

Kamelrytterskens sentrale deler av kongeriket er som kjent ikke områdene rundt Løvebakken sør for Sinsenkrysset. Men den delen av landet som hu bare kan besøke tre dager èn gang i året. Lengre besøk vil uvergerlig føre til flyttemelding, gråtetokter, tenders gnidsel og en hel måned kortere MC-sesong. Alt ting Kamelryttersken ønsker å unngå, enten for egen del, eller for den nærmeste familie.
Det er selve basisen Karavanseraiet tar opp  i dagens post. Jobb, blogging og motorsykkelkjøring er alle nødvendige deler av et godt hverdagsliv, og ikke nødvendigvis i den rekkefølgen

mandag 9. august 2010

ABC i ord og bilder, Q

Kamelryttersken har visst vært i feriemodus, men det ble da et innlegg i Petunias ordlek denne gangen òg på Karavanseraiet.no
Og hu har laga Quiz på bloggen, følg med, følg med. Kan bli masse heder og ære i cyberspace :)

søndag 1. august 2010

Ikke bare MC

Karavanseraiet.no
Den bloggen som tar for seg "motorsykkelkjøring og mangt og mye som ikke skjer på veien, men i livet ellers".
Idag er det visst det som skjer i livet ellers som står på dagsordenen. Prosjektet NAV-boka får sitt pass påskrevet.
Ære være og alt sånt at noen tar tak i temaet og prøver å få tak i hva som skjer inne i NAV. Hva som skjer utapå kan Kamelryttersken se i sin egen omgang med elendigheta og det er visst ikke så pent for tida

MC-ravnan drar på tur for å spise pizza et annet sted

Karavanseraiet.no's Kamelrytterske har vært på tur med MC-ravnan i Trondheim. I tillegg til en kjempefin tur gjennom steinrøysa vi kaller Mor Norge, fikk a en uforglemmelig (not) opplevelse av lokal kultur på et av landets større industristeder. Og a fikk kjøre sykkel på gode MC-veier med KGB i hælene :)

tirsdag 27. juli 2010

Utvikling? Tap eller vinning?

Norsk og europeisk landbruk må forholde seg til en økonomisk hverdag som forandrer seg. Er det en utvikling som gir en mer bærekraftig matproduksjon, eller vil Agroturisme bare utsette nedbygginga av landsbygda?
 
Karavanseraiet.no tar i dag opp litt av denne problemstillingen. Og stiller spørsmål ved om mennesket må styres for at samfunnet skal bestå?

søndag 25. juli 2010

Næmmen

Kamelryttersken har fått rota seg på tur. Og har tenkt litt om cruisebåter og MC-tur i dagens innlegg på Karavanseraiet.no

torsdag 22. juli 2010

Nøkternt

Kamelryttersken er litt nøktern i dagens bidragKaravanseraiet.no til Petunias ordlek ABC i ord og bilder, og innrømmer at a både er sjåvinistisk og mangler kunnskap om floraen.

tirsdag 20. juli 2010

Hjelpe seg

Idag har KamelrytterskenKaravanseraiet rota seg bort i forståelse av ismer, og setter sprøsmålstegn ved om religiøs forståelse og rasisme/fascisme er bare to sider av samme sak?

søndag 18. juli 2010

Kardemommeloven

er fin
Man skal ikke skade andre,
man skal være grei og snill,
og forøvrig kan man gjøre som man vil
Torbjørn Egner hadde noen gode tanker den dagen han skrev den :) 
Kamelryttersken har tenkt på både Kardemommelov og Anti-jantelov i dag og har også reflektert litt over egen evne til å forholde seg til både skrevne og uskrevne lover på Karavanseraiet

lørdag 17. juli 2010

Styrke og svakhet

Marias metode tar opp dette med å være sterk og svak, og hvordan det påvirker oss og omgivelsene. Ja, mange av oss ser ikke vår egen styrke, vi bare "Står han a" fordi vi klarer ikke å se andre muligheter for å løse utfordringene vi står overfor.

Kamelryttersken har reflektert litt over dette i forhold til egne erfaringer med personlig styrke og svakhet. De refleksjonene finner du på Karavanseraiet.no

N for november

Kamelryttersken har denne uka et nyansert innleggPetunias ordlek.

torsdag 15. juli 2010

Ut på tur aldri sur

I dag har Kamelryttersken vært på tur, ikke på MC, som a vanligvis er, men med jobben. Se mer på Karavanseraiet.no

mandag 12. juli 2010

Norske verdier, finns de?

Kamelryttersken har rota seg bort i etikk og tradisjoner kontra politiske diskusjoner i dagens innleggkaravanseraiet.no

torsdag 8. juli 2010

M for Motorsykkel

Kamelryttersken kjører mye og gjerne motorsykkel. Det har vel de fleste fått med seg, slik som hun farter rundt med skriblerier om kjøring i hytt og pine. Ukas innlegg i Petunias bokstavlek ble nettopp Motorsykkel. Og det er skrevet av Admin på MC-sidens forum, AJ. Stikk gjerne innom Karavanseraiet.no og les om Motorsykkelen om den er unyttig og i veien eller...?

onsdag 7. juli 2010

Sidevogn

er temaet for dagens postKaravanseraiet.
Og at også unger med spesielle behov kan være med på motorsykkel

søndag 4. juli 2010

Kamelryttersken

har også i dag sine meningers mot. Les om matlaging, lano-unger og apartheid-diskusjonen om gettoen på Oslo øst.

lørdag 3. juli 2010

Bilkjøring

Kamelryttersken har skrevet om bilkjøring, bukken og havresekken og ei nyvinning innen demokratiet. Les og bli litt visere ;)
Og ikke minst følg Kamelryttersken på Karavanseraiet.no

fredag 2. juli 2010

Oppdatering

Hyggelig at folk leser bloggene mine :D Tusen takk :)

MEN, hverken Kamelhiet, Ladybikers Inn eller Kjøkkenet blir heretter oppdatert utenom med linker til nye innleggKaravanseraiet.

Dagens innlegg dreier seg om kjøreteknikk både macroøkonomisk nivå og mer lettfattelige ting som krig og fred.

torsdag 1. juli 2010

Læreplan

Kamelryttersken har skrevet om Læreplan i dag

onsdag 30. juni 2010

tirsdag 29. juni 2010

Karavanseraiet

Karavanseraiet har idag et innlegg om respekt og komunikasjon

Siste

Karavanseraiet er et innlegg om brødbaking, kysthistorie og respekt

lørdag 26. juni 2010

Ny blogg

Driver og legger om bloggingen til karavanseraiet.no
Ladybikers Inn og de andre bloggene mine vil ikke bli oppdatert etter omleggingen.

karavanseraiet.no blir du å finne de samme temaene som her på Kamelhiet, men mer i samspill med de andre bloggene mine, Kamelhiet og Kjøkkenet

Håper at du blir med over på Karavanseraiet

Ha en fortsatt fin sommer
:) Kamelryttersken

torsdag 24. juni 2010

Sykkel-NM

Norgesmesterskap på trampjern vel og merke, ikke på motorsykkel.

Senior MC avd. Trøndelag ble forespurt om å stille med motorsykkelekvipasjer til NM i Lagtempo 22/6 og til UM/UL fellesstart 24/6.

Har vært med på det før. Å kjøre foran og dempe trafikken sånn at de halvtamme syklistene kan konsentrere seg om å sykle..

Halvtamme og spinnville. I unnabakkene hadde jeg nok med å holde unna for de gærningene, mens det da i motbakkene var en mer sedat hastighet.

Vi snakke om det før start. Her stiller vi i fullt kjøreutstyr, med forsterkninger både her og der, og så kommer syklistene i tynne t-skjorter og shorts

Og med slike hastigheter som de holder i de verste unnabakkene, vil jo skadene kunne bli store uten noen form for beskyttelse. Og vi motorsyklister blir kalt for uansvarlige og utsatte?

K for kilo

På det fonetiske alfabetet uttales K, kilo.

Kilo er betegnelsen for 1000 i desimalsystemet vi bruker. Et kilo er 1000 gram f.eks.
Amerikanerne er glade i å bruke K for tusen. De begynte med det ved årtusenskiftet, altså år 2K istededet for år 2000.

Når du skal semaforere, vises K slik


Tegnspråk har sine nasjonale og internasjonale dialekter
Amerikanerne viser K slik
Mens da franskmennene heller bruker venstre hånd.
På norsk vises K slik

K kan også stå for Kurt. En Kurt som har gjort seg bemerket er miljøforkjemperen Kurt Oddekalv. Om hans siste utspill kan du lese her.

Men ukas K står for Kawasaki. Tenkte først ukas K kunne stå for Kasse, som i verktøykasse, for jeg har vært på alle "Gubbdagisene" i by'n og leita etter ei passe stor/liten plasteske som jeg kan ha verktøyet til ørkendyret i. Og tilslutt fant jeg ei som har plass til det meste av verktøyet som er med på sykkelen på Biltema.



Og mens jeg holdt på med det, tenkte jeg på kompisen min, Jalmar, som kjører Kawasaki Voyager. Han har med seg hele nordveggen og halve vestveggen av verkstedet sitt når han er på tur. Og da kom jeg på at K kan jo stå for Kawasaki, ikke Voyager'n til Jalmar, men Z650'n min, Pink Panther. Eller Panther'n som den heter i dagligtale.


Her foreviget en tidlig vårdag på Byneset.

Panther'n har vært på tur han også. Vi kjørte ca 40 K km sammen.

Kryssa polarsirkelen gjorde han flere ganger mens han ennå holdt sammen


Her fra en tur nordover til den fedrene heim i juli 2006.

Panther'n ble sur, skuffa og særs vonbråten når han fant ut at yours truly hadde bestilt ny sykkel. Han kutta tvert i laangsvingen på avkjøringa fra Omkjøringsveien på Tunga ned til Leangen. Så nå står han i garasjen uten forstilling og håper at noen skal forbarme seg over ham. Han kan jo håpe, er jo tre år siden så...

K kan også stå for koffert


Som her representeres av koffertene på ørkendyret. De har toppåpning, og de på sidene har innerveske, så jeg slipper å dra på hele kofferten når jeg skal inn med bagasjen. Sidekoffertene har doble vegger, slik at der plass til 3 l vann i hver koffert. Tappekranen kan skimtes foran, nederst på kofferten.

Flere av ukas bidrag til Petunias ABC i ord og bilder finner du her

Lagt til 101007

Panther'n figurerer også på Z for Zulu

tirsdag 22. juni 2010

Motorsykkelferie

ble det i år òg. Ifjor var det langs Vestlandsfjorder og ditto hull i fjellet i selskap med Bimma. Men det har da blitt noen kilometre i år likevel. 2500 sånn ca siden sist mandag.



Var på ACR først. Økonomien er jo heller laber for tida, og bidraget til statskassa gjorde den enda mer laber. Men Liz ville ha meg med oppover likevel. Og det ble en suksess. Ikke minst takket være hyggelige deltagere på jentegruppa :D







Kanskje ikke sånn umiddelbart, ble mye uinspirert kjøring, særlig de siste passene på onsdag var helt r... på grunn av regnet. Men når jeg kom tilbake på veien, og fikk kjøre der jeg er vant og uten noe press på å kjøre like bra som de andre jentene, da løsna det. Har fått mer flyt i kjøringa og stoler mer på underlaget når det er vått. Og ikke minst jeg tar det ikke ut i høyere toppfart, men ser det på at snittfarta har økt. Kjørekomputeren på ørkendyret er en riktig sladderhank.

Har vel litt med det å gjøre at jeg vil ha et mål. Jeg kjører fra A for å komme til B. Gjerne via både C og D. På en bane er målet å komme seg rundt banen, og det er ikke helt meg, lizzom




Det å kjøre uten speil og med tape over speedometeret, det var helt greit. Skulle jo rett fram uansett, og var det noen som ville forbi, er det deres ansvar å komme seg forbi på en ordentlig måte som ikke forstyrrer den de kjører forbi.

Selve banen er 4 km lang og er vel en av Nord-Europas beste. Iallfall er de selv inne på den tanken.

Sitat fra internettsida deres
"Presentasjon
Motoranlegget som kostet 62 millioner kroner å bygge er riksanlegg for motorsykkelsporten (Road-Racing) i Norge, men kan med fordel også brukes til bilsport, da banen er i full "Formel 1 format".

Banen betegnes som den mest moderne i Nord-Europa og omtales internasjonalt som en etterlengtet nyskapning.
I Europa må man helt til Køln (Nürburgring) for å finne noe bedre. Spesielt gjelder dette vår baneprofil og asfaltkvalitet, i tillegg til at banen er bygd etter nåtidens meget strenge krav til sikkerhet."


Sikkerheten var det ingenting å si på. Under kjøringa var det ambulanse på stedet hele tiden. Det var 6-7 bemannede flaggposter rundt banen. Satt ei i tårnet hele tida som fulgte med. Og skulle uhellet først være ute og noen kjørte seg av, ble alle tatt inn av banen før ambulanse og plukkebil kjørte ut. Ambulansen kjørte alltid en runde rundt banen før kjøringa.

Var en som kjørte seg av mens jeg var der, var noe med kalde dekk forsto jeg


Alle ble tatt av  banen før ambulanse og plukkebil kjørte ut


Gutta boyz i RR-gruppa


hadde dekkvarmere på dekka når de ikke kjørte


Dekka på ørkendyret fikk prøvd seg lengre ned på sidene enn de er vant til, selv uten sånne tiltak




Kunne bli litt langsammelig mellom passene


Men vi fikk da se dette innimellom


Jentegruppa venter på at Liz og ikke minst banen skal bli klar


Etter ACR ble det først en tur innom heimen for å se om ynglingen hadde det bra. Skulle videre til det sentrale østlandsområdet, med en innlagt shoppingrunde i Tigerstaden, før retur til Stiftsstaden nå i helga. Måtte innom heimen og ordne med småting som gjør livet enklere. Er alltid noen detaljer som må ordnes.

Alle bildene fra ACR er tatt av Gary fra Picman. De er utrolig bra. Har redusert størrelsen på dem nå, ellers blir de så store og tunge å laste opp. Bildene er (c) Picman, men jeg kan bruke dem på min egen blogg og egne ikke-kommersielle ting. Hvis noen vil bruke dem, må de ta kontakt med meg først, så blir vi nok enige.

Vil bli en utvikling av bloggen utover sommeren, mer om det her

lørdag 19. juni 2010

Flere bekjennelser

fra en fartssynder


UP'n varsler at de skal ut på veien i sommer også. Som om vi ikke visste at de er på veien. Så fire eller fem av dem på turen fra Stiftsstaden til Tigerstaden her tidligere i uka. To bare på Esso'n på Berkåk. Han VFR'n jeg hengte på fra Hovin til Tynset så dem også. Dèt så jeg på bremselyset. Han tok R 3 fra Tynset, og så sikkert flere nedover der også.

Nytt av året er at UP også er på FV 705 Støren - Tydal. Enda en koselig MC-vei hvor man må være obs og kanskje kjører på ank for at man tilfeldigvis skulle overse et skilt eller vri litt mer på rulla enn godt er for økonomien.

Bildene fra ACR som ble tatt av Gary fra Picman er kjempefine. De 400 kronene de skulle ha for bildene var vel verdt det. Har lagt dem opp i full størrelse, så hvis du klikker på dem, blir de stoore og utrolig skarpe.

Selv om jeg lå sist i feltet og lot de andre kjøre sitt løp, så hadde jeg mye igjen for de to dagene jeg var sammen med Liz og Bikeport der oppe.


Merka det på turen ned i regnværet på tirsdagskvelden. Stolte mer på sykkel, underlag og fikk blikket opp og dit sykkelen skulle. Man skjerper seg på banen og konsntrerer seg om riktig teknikk. Den teknikken som får deg hjem hel, hver gang.

Fjæsboka er fin til så mangt. Er ei gruppe for oss som ikke ser på fotball-VM der også :D