tag:blogger.com,1999:blog-81360194859544935902024-03-13T00:47:59.326+01:00Kamelhieten b(ikers)logg om motorsykkelkjøring og tinger og tanger som hører til på veienKamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.comBlogger151125tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-3395804872119493962013-10-06T16:34:00.001+02:002013-10-06T16:34:28.626+02:00Enda mer høsttur, denne mer mot øst<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; padding: 0px;">
Del 2 av <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2013/09/fin-helg/" href="http://karavanseraiet.no/2013/09/fin-helg/" style="color: #1772af; text-decoration: none;" target="_blank" title="Fin helg?">Høstturen vest-øst</a></div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Hemsedalsfjellet og Hallingdalen er, om ikke «a piece of cake», så iallfall enklere, enn kjøringa i Sogn og <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2013/09/fin-helg/130930-eld-han-tarv-som-inn-er-komen-2/" href="http://karavanseraiet.no/2013/09/fin-helg/130930-eld-han-tarv-som-inn-er-komen-2/" rel="attachment wp-att-5387" style="color: #1772af; text-decoration: none;"><img alt="130930 Eld han tarv som inn er komen" class="alignright" data-mce-src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2013/09/130930-Eld-han-tarv-som-inn-er-komen1-447x500.jpg" height="350" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2013/09/130930-Eld-han-tarv-som-inn-er-komen1-447x500.jpg" style="border: 4px solid rgb(227, 227, 227); cursor: default; float: right; margin: 4px 0px 12px 1em !important; padding: 0px;" width="313" /></a>Fjordane. Her var det mer trafikken og at Veivesenet kunne fortelle at R7 er en «Spesielt overvåket veistrekning». Med tanke på <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2013/09/egenterapi/" href="http://karavanseraiet.no/2013/09/egenterapi/" style="color: #1772af; text-decoration: none;" title="Egenterapi">prikker</a> og den slags var det jo greit å bli advart. Trafikken en søndags ettermiddag var iallfall slik at det var like greit å holde seg i køen. Mandag ble Riks’n og Endokrinolog besøkt. De nødvendige glass med blod ble avlagt, før Ring 3 førte ørkendyret ut av Tigerstaden i retning Indre Enfold. Som en vittig tunge har døpt området sør for Oslo, hvor Akershus og Østfold deler fylkesgrense. Her hadde Kamelryttersken en avtale som utartet i samme grad som den i Naustdal. Med innbydelse til å dele et måltid i heimen. Trivelig prat rundt felles interesser. Før hun og ørkendyret ble satt på riktig retning i forhold til <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2012/07/pa-tur-i-ost-og-vest/" href="http://karavanseraiet.no/2012/07/pa-tur-i-ost-og-vest/" style="color: #1772af; text-decoration: none;" title="På tur i øst og vest">Sveariket</a>. I Töcksfors ble det en liten stopp for enkelte nødvendigheter før turen videre nord- og østover i retning Sundsvall. Men det begynte å bli kveld og mørkt. Ørkendyret ville også ha suppe, mente han. Så på en Statoil-stasjon nord for Torsby fikk han metta si. Kravstor sånn sett er han jo ikke. Forrige påfyll var på Nesbyen dagen før, og før det var det Statoil Stryn som fikk æra av gi ham det nødvendige påfyll av næring. På førstnevnte Statoilstasjon var det en plakat om overnatting på en herregård i umiddelbar nærhet. <img alt="" class="alignright" data-mce-src="https://lh3.googleusercontent.com/LMVYVgCJ0AsVLoO2x_1Xm_W68yMT2MUgV5DRyLSrdSI=w270-h202-p-no" height="202" src="https://lh3.googleusercontent.com/LMVYVgCJ0AsVLoO2x_1Xm_W68yMT2MUgV5DRyLSrdSI=w270-h202-p-no" style="border: 4px solid rgb(227, 227, 227); cursor: default; float: right; margin: 4px 0px 12px 1em !important; padding: 0px;" width="270" />Umiddelbar er jo en relativ ting, men en omkrets av fem km er ikke så ravgæle i så henseende, når man er på tur på to hjul. Og til alt overmål viste plakaten i den generelle retningen som ekvipasjen hadde tenkt seg. <a data-mce-href="http://www.hovfjallet.se/comers/pages/showpage.jsp?page_cd=H.RESORT&country_cd=&destination_cd=TOR&resort_cd=VAG&product_cd=TORVAG" href="http://www.hovfjallet.se/comers/pages/showpage.jsp?page_cd=H.RESORT&country_cd=&destination_cd=TOR&resort_cd=VAG&product_cd=TORVAG" style="color: #1772af; text-decoration: none;">Vägsjøfors herrgård</a> viste seg å være en trivelig plass. Prisen var også meget behagelig. Lønner seg å komme utenfor sesongen. 350 svenske for overnatting og frokost lar seg høre. At blondinen var mutters alene i hovedhuset gikk også bra. Hun så ikke noe til eventuelle gjengangere fra tidligere tider i det nesten 200 år gamle huset. Frokosten sto også til godkjent, er tross alt ikke alle svenske spisesteder som har skjønt det med brød, eller i det minste rundstykker til dagens første måltid. For feinschmeckere udi hotellverdenen er det sikkert et drawback at det var dusj og toalett på gangen. Herrgården ble eiet/drevet av en kristen organisasjon, noe som helst viste seg i utvalget av litteratur på det tilviste rommet. I tillegg til det obligatoriske Nytestamentet var det en mengde oppbyggelige bøker til fri avbenyttelse. Noe Kamelryttersken sto over. Film på svensk TV i stua i andre etasje derimot, var helt greit som avslapping etter en dag på sykkelen. Formiddagens nedtur, som hun visste ville komme, ble bearbeidet bak styret i løpet av turen gjennom norsk og svensk høstlandskap. Etter frokost ble det å fortsette langs E16 i retning Malung. Tidligere et sentrum for svensk skinnindustri, nå en søvnig småby et sted i Sverige. Jofama, som blant annet produserer <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2013/09/fruen-pa-tur-for-a-ga-i-butikker/" href="http://karavanseraiet.no/2013/09/fruen-pa-tur-for-a-ga-i-butikker/" style="color: #1772af; text-decoration: none;" title="Fruen på tur for å gå i butikker">MC-klær</a> under merket Halvarsons, holder til i Malung, og Kamelryttersken lurte på om de hadde et fabrikkutsalg. Det fant hun ikke. Derimot fant hun <a data-mce-href="http://www.jernbergs.se/" href="http://www.jernbergs.se/" style="color: #1772af; text-decoration: none;">Jernbergs MC-kläder</a>. I en sidegate. Syr og selger <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2010/08/s-for-sierra/" href="http://karavanseraiet.no/2010/08/s-for-sierra/" style="color: #1772af; text-decoration: none;" title="S for Sierra">kjøreklær</a> av eget design i skinn. I tillegg har de en del klær i tekstil fra andre steder. Ble ny jakke og hansker. Bullfighter, et norsk merke, har fruen kjørt med i to sesonger og innrømmer glatt og uten omsvøp at kvaliteten ikke holder mål til hennes bruk. Derfor har det blitt nytt i høst. Dyrt som bare f… Men det blir ikke så galt med 15 % <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2013/09/fruen-pa-tur-for-a-ga-i-butikker/" href="http://karavanseraiet.no/2013/09/fruen-pa-tur-for-a-ga-i-butikker/" style="color: #1772af; text-decoration: none;" title="Fruen på tur for å gå i butikker">høstsalg</a> eventuelt 10 % på helt greie svenske priser. Kart hadde ikke fruen med seg. GPS-en finner hun ikke, så det ble å kjøre på at man er sånn ca kjent i lendet. Veiskilt og veinummer hjelper også på. Og i Malung var det et åpent turistkontor som var veldig så behjelpelige med å finne ei god rute til Sundsvall. Godt vær, tørr vei og lite trafikk ga passe styrefart mot Mora. Som viste seg å være minst like liten og søvning som Malung. Kanskje ikke fullt så liten, men iallfall like søvnig. Ble et slag gjennom gågata, før blondinen på MC-tur fant at det var like greit å snu nesen mot Trønderheimen. Sundsvall får det bli en gang senere. Neste stopp ble Älvdalen, hvor nødvendig harryhandel og bunkers ble tatt om bord på doningen. Fremdeles godt føre og lite trafikk oppover mot Idre. Ørkendyret har vært i Älvdalen før. På sin første tur på egenhånd etter han ble levert fra forhandleren med 0 km på telleren og ellers splunke ny. Den turen gikk fra forhandleren i Oslo til Älvdalen med en brukt GPS som retningsviser. I Älvdalen har de en liten motorbane som Senior MC hadde leid for helga. Ble debut på bane for både ørkendyret og hans betvingerske. Banen ligger der fremdeles kunne de se der de dro nord og vestover oppover langs Österdala-älven. Rett etter Särna ble det vei 311 over til Funäsdalen. Det kan sies mye om Norsk distriktspolitikk, men i Särna ser man hvordan svenskenes ditto har ført til at småstedene blir avfolket. Ser ut for at både Särna og Idre lenger inn mot grensen lever av vinterturisme og hyttefolk. Nedlagte butikker, verksteder og kafeer som tydelig er rettet mot vinterturistene var det som var å se. Dagens middag ble inntatt på en liten kafe. Typisk svensk, ser dem i alle småstedene Kamelryttersken har vært innom. Nedslitt, ingen gjester på denne tida av året. Mandagsformiddag er liksom ikke den tida slike steder tjener penger. Men det ble da mat. Schnitsel til 135 svenske. 311 er et kapittel for seg. Første strekket når man kommer sørfra er for så vidt greit nok. Den røde asfalten er <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2013/09/fin-helg/2012-07-21-12-32-14-2/" href="http://karavanseraiet.no/2013/09/fin-helg/2012-07-21-12-32-14-2/" rel="attachment wp-att-5390" style="color: #1772af; text-decoration: none;"><img alt="Stuggudalsfjellet " class="alignright" data-mce-src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2013/09/2012-07-21-12.32.141-500x333.jpg" height="239" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2013/09/2012-07-21-12.32.141-500x333.jpg" style="border: 4px solid rgb(227, 227, 227); cursor: default; float: right; margin: 4px 0px 12px 1em !important; padding: 0px;" width="360" /></a>preget av mange års piggdekkslitasje. Men fullt ut kjørbar, lite trafikk som det var. Men fra bygda Sørvatnet og over til Funäsdalen er en helt annen historie. En ting er reinen som holder til langs veien. Motorsykler er lite egnet som jaktvåpen. Hverken på rein eller hjort. Heldigvis var det bare et par denne gangen. Og de holdt seg på sida av veien. Som seg hør og bør for veloppdragen rein. Ikke som den ørkendyret traff på vei til Arvidsjaur for noen år siden. Den holdt seg ikke på sida av vegen. Men sprang foran sykkelen som en forskremt hare. Ikke no lystelig å bremse ned på løsgrusen med en rein nærmest oppi framhjulet. 311 har fast dekke, og på mange måter fin MC-vei. Men er smal og dekket bærer preg av lite vedlikehold og mange piggdekk. En 8 – 10 steder var det nylig skiftet stikkrenner, og et sted var det veiarbeid med et smalt spor for omkjøring. Ikke no rart at de fleste bilene som farta rundt der var utstyrt med firehjulstrekk. Svenskene har også en tendens til å bruke grøvre pukk enn det norske veivesenet. Noe som ikke gjør kjøringa i Sveariket mindre utfordrende, på tross av at de har et landskap som ikke innbyr til å bygge svinger og anna snacks for en motorsyklist. Helt fram til Stuggudalsfjellet hadde det vært ren velstand og lutter glede. Men <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2011/10/kaldt-men-ogsa-inspirerende/" href="http://karavanseraiet.no/2011/10/kaldt-men-ogsa-inspirerende/" style="color: #1772af; text-decoration: none;" title="Kaldt, men også inspirerende">ned Tydalen</a> og Selbu var det noe helt annet. Begynte å bli mørkt, og det regnet kattunger, tollekniver og gamle kjerringer om hverandre. Sliten som hun var etter en hel dag på sykkelen, ble det ikke noen rolig kjøring for ørkendyrbetvingersken. Piggdekkslitt asfalt, mye vann på veien og grove dekk kjentes godt i kroppen. Sykkelen føltes mer ustabil der hvor asfalten var som verst. I en bil merkes det ikke no særlig, men på en sykkel med full oppakning og en sliten fører var det heller ubehagelig kjøring i mørtna og regnværet helt ned til Hell. Men hun kom da hel hjem. Denne gangen også :-)</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
<br /></div>
<div class="mceTemp mceIEcenter" style="color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: center;">
<dl class="wp-caption aligncenter" data-mce-style="width: 627px;" id="" style="background-color: #f3f3f3; border-bottom-left-radius: 3px; border-bottom-right-radius: 3px; border-top-left-radius: 3px; border-top-right-radius: 3px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); margin-bottom: 1em !important; margin-left: auto; margin-right: auto; margin-top: 1em !important; padding-top: 4px; width: 627px;">
<dt class="wp-caption-dt" style="margin-top: 10px;"><img alt="" data-mce-src="https://lh6.googleusercontent.com/-qN6QqqQYEtI/UkhrfU1K79I/AAAAAAAAAaE/e0M5XrFCTGw/w1143-h857-no/IMG_20130924_080022.jpg" height="463" src="https://lh6.googleusercontent.com/-qN6QqqQYEtI/UkhrfU1K79I/AAAAAAAAAaE/e0M5XrFCTGw/w1143-h857-no/IMG_20130924_080022.jpg" style="-webkit-user-drag: none; border: 0px none; cursor: default; margin: 0px; padding: 0px;" width="617" /></dt>
<dd class="wp-caption-dd" style="font-size: 11px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px 4px 5px;">Ørkendyret klar for avgang</dd><div>
<br /></div>
</dl>
</div>
Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-1037051294285356392013-10-06T16:26:00.000+02:002014-04-13T13:11:28.229+02:00Høsttur vest-øst<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; padding: 0px;">
Som ørkendyrbetvingersken har vært inne på <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2012/09/om-a-eie-en-motorsykkel/" href="http://karavanseraiet.no/2012/09/om-a-eie-en-motorsykkel/" style="color: #1772af; text-decoration: none;" title="Om å eie en motorsykkel">før</a>, så er ikke den korteste veien mellom <a href="http://wp.me/pYpP2-JQ" target="_blank">A og B</a> alltid ei bein linje. Veien </div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
<a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2013/09/fin-helg/130924-pa-svoa-4/" href="http://karavanseraiet.no/2013/09/fin-helg/130924-pa-svoa-4/" rel="attachment wp-att-5389" style="color: #1772af; text-decoration: none;"><img alt="130924 på Svoa" class="alignright wp-image-5389" data-mce-src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2013/09/130924-på-Svoa3-500x299.jpg" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2013/09/130924-p%C3%A5-Svoa3-500x299.jpg" height="239" style="border: 4px solid rgb(227, 227, 227); cursor: default; float: right; margin: 4px 0px 12px 1em !important; padding: 0px;" width="400" /></a>går gjerne innom C, D og F, før man havner på F og H og kanskje også G før man i det hele tatt kommer så langt som til B. Så også denne uka. Sykkelsesongen er på hell, og da blir det gjerne noen turer for å forkorte tida med abstinenser. Som nødvendigvis melder seg mens man venter på neste sesong. <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2011/02/pms-parkert-motorsykkel-syndrom/" href="http://karavanseraiet.no/2011/02/pms-parkert-motorsykkel-syndrom/" style="color: #1772af; text-decoration: none;" title="PMS (Parkert Motorsykkel Syndrom)">PMS-behandling</a> kan fungere, men <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2012/01/pms-abistenenser-og-manglende-fore/" href="http://karavanseraiet.no/2012/01/pms-abistenenser-og-manglende-fore/" style="color: #1772af; text-decoration: none;" title="PMS, abstinenser og manglende føre">abstinensene</a> er der i fullt monn dagen etter.</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Så da ble det Naustdal lørdag. Bare velstand og lutter glede. Helt til Stryn. Der ble det gråvær, og ikke fullt så mye glede, men du verden for en velstand. Helt til Skei. For når hun kom til Fjærlandstunnelen, begynte blondinen å innse at hun var på feil vei. Ikke på ville veier heldigvis, men definitivt feil retning. Så det ble å kjøre tilbake til Skei og inn på hotellet der. I resepsjonen var det en lokal heltinne kunne <a href="http://karavanseraiet.no/about/" target="_blank">Kamelryttersken</a> forstå på dialekten. Møfrøet hadde full kontroll på himmelretninger, veikryss og stedsnavn hele veien utover til Førde. Hun kunne også opplyse at Naustdal lå mellom Førde og Florø. Noe blondinen med egen motorsykkel ikke helt hadde fått med seg. Med fersk ruteopplysning bar det i riktig retning nedover R5 langs Lusterfjorden. Forbi Førde var det fremdeles bare velstand. Men så ved opplysningsskiltet for Naustdal fant fruen ut at nå ble det mørkt. Men det kartet så da greit og tilforlatelig ut? Til høyre der, og så til høyre over den brua og så til venstre? Joda, brua fant hun, men det ble ingen venstresving, bare rett fram opp en av Mor Norges mange bratte bakker. Snur oppe i lia, og satse på at fruentimmeret som lufta Border Colliene sine lenger ned, fremdeles var der. Det var hun. Midt på førnevnte bru. Og hun hadde beskjed om hvor nordlendingen skulle sette kursen. Over brua, til høyre, og så til høyre, over neste bru og der til venstre. Enda mer velstand. Helt til neste utfordring. Som ble løst ved at det lokale utmarkslaget hadde hengt opp kart. Og da var det bare å stoppe på neste gård og spørre etter han som var på hjortejakt. Noe han var viste det seg. <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2013/09/fin-helg/featured-image/" href="http://karavanseraiet.no/2013/09/fin-helg/featured-image/" rel="attachment wp-att-5366" style="color: #1772af; text-decoration: none;"><img alt="featured-image" class="alignright wp-image-5366" data-mce-src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2013/09/featured-image.jpg" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2013/09/featured-image.jpg" height="240" style="border: 4px solid rgb(227, 227, 227); cursor: default; float: right; margin: 4px 0px 12px 1em !important; padding: 0px;" width="352" /></a></div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Var en fornemmelse i bakhodet på veien at det var kanskje hjortejakt rundt forbi, og at de hun ville besøke nokså sannsynlig var ute på den slags. Følger noen forpliktelser med det å være jordeier. Vet hun. Selv om man har jobb i byen. Og eiendommen ikke er drivverdig. Sett fra et <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/ord/jan-arill-skgholt-bygdevise/" href="http://karavanseraiet.no/ord/jan-arill-skgholt-bygdevise/" style="color: #1772af; text-decoration: none;" title="Jan-Arill Skogholt, Bygdevise">økonomisk</a> synspunkt. Noe første mosebok sier mye om. At Vårherre satte Adam og hans slekt til å forvalte jorden. Nå kan jo det oppfattes som historie og tøv og forbandet dikt. Men tar vi bort de religiøse overtonene og ser på hvilket ansvar mennesket har i forhold til forvaltningen av jordens ressurser, så er ikke første mosebok så helt på jordet likevel. Selv om vi ikke har bevis for annet enn the Big Bang og Darwins survival of the fittest.</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
<div style="color: #767676; font-family: Lato, sans-serif; line-height: 24px; margin: 0px 0px 24px; quotes: none;">
<span style="font-size: x-small;">Hjortejegeren kom ned igjen og det ble en trivelig kveld og en trivelig frokost i <a href="http://karavanseraiet.no/2013/10/jamaicagryte-det-sitter-i-hodet/" target="_blank">godt lag</a> dagen etter. Sammen med folk med hjerterom og husrom. Tusen takk for den opplevelsen :-). Ørkendyret er på slike turer alltid satt opp med sovepose, underlag og presenning, sånn at en natt ute er ikke noe problem. Og det finns hotellrom, campingplasser og hytter til leie rundt forbi, så det er ikke fare for at Kamelryttersken ikke skulle klare seg. Men det er noe med å bli invitert inn til mat og få ei seng, gitt av et godt hjerte og med omtanke for den veifarende. Dagen etter ble Kamelryttersken, om ikke forbudt, så iallfall sterkt frarådet å ta Sognefjellet. Ferja over Sognefjorden fra Mannhellaren og deretter Hemsedalsfjellet til Gol, ble derimot minst like sterkt anbefalt. Hjortejegeren mente det var sent på året, og med snø langt ned i lia i Jotunheimen, ville han ha fruen til å kjøre lengre ned i lendet. Noe hun gjorde, snill som hun er. Og ble ikke mindre imponert over norsk ingeniørkunst. Ikke skal hun beklage seg over standarden på norske veier. <span style="color: #2b2b2b; font-family: Lato, sans-serif; line-height: 24px;">For en ting er å sitte i heimen og få seg servert alskens politicuseres frierier om hvor dårlig det står til med de samme veiene. Noe annet er å kjøre på dem og få se hva veibyggerne har å beistes med. Som nevnte fergeleie på Mannhellaren. For man kjører inn i et hull i Mor Norge, for så å komme ut på et fergeleie. Er ikke noe mer der. Bare ett hull i fjellet og et fergeleie. Skal noe til for å tenke ut ei slik løsning og få den til å fungere.</span>Salig Holberg <a data-mce-href="http://politiken.dk/pol_oplys/ECE170504/hvor-stammer-citatet-et-er-soekort-at-forstaa--fra/" href="http://politiken.dk/pol_oplys/ECE170504/hvor-stammer-citatet-et-er-soekort-at-forstaa--fra/" style="color: #24890d; text-decoration: none;" target="_blank">sa </a>det slik i "Den politiske kandestøber" (1723): </span><br />
<blockquote class="tr_bq" style="font-style: italic;">
<span style="font-size: x-small;">»Et er et Søe-Kort at forstaae, Et andet, Skib at føre. Af en politisk Bog man kand Vel lære raisonnere, Men til at forestaae et Land Udfordres andet meere«</span></blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
<br /><blockquote>
Denne bloggposten er tidligere publisert på <a href="http://karavanseraiet.no/2013/09/fin-helg/" target="_blank">karavanseraiet.no</a></blockquote>
</blockquote>
<blockquote class="tr_bq" style="font-style: italic;">
Les mer <a href="http://karavanseraiet.no/2013/10/mer-av-ei-fin-helg/" target="_blank">her</a> om turen der den fortsetter over <span style="color: #1772af;">Hemsedalsfjellet</span> og videre mot <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/" href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/" style="color: #1772af; text-decoration: none;" title="Femtiårsgave">Sveariket</a>. Der kan du også legge igjen en kommentar.</blockquote>
</div>
</div>
<div>
<br /></div>
Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-67975194797053773432013-09-24T22:28:00.000+02:002013-09-24T22:28:18.329+02:00Fartsgrenser og egenterapi, en sammenheng?<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP_JCkbI_2daWjwAHF8C02Dx9-e4CvTOHrcoYu2Q3hNrgd-or2cp4MZPePIyS5TQ3h5gtCbNWN0GbYZorVptjbC5_XcDVjW_lsFh2SCD6UVMj_MmTbrTD37OeMelfJ0brJ1G5FUp71acM/s1600/Bikerbabena+270907+25x37.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP_JCkbI_2daWjwAHF8C02Dx9-e4CvTOHrcoYu2Q3hNrgd-or2cp4MZPePIyS5TQ3h5gtCbNWN0GbYZorVptjbC5_XcDVjW_lsFh2SCD6UVMj_MmTbrTD37OeMelfJ0brJ1G5FUp71acM/s320/Bikerbabena+270907+25x37.jpg" width="213" /></a>230 mil sier Google maps at det blir de neste fire dagene. Fire dager på to hjul, med bare sykkelen og veien som selskap. Skal også innom gamle og nye bekjente. Ikke så mange kanskje, men det var det med kvalitet kontra kvantitet.</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
230 mil er <a data-mce-href="http://vinkenes.no/ragnhild/nordsor.html" href="http://vinkenes.no/ragnhild/nordsor.html" style="color: #1772af; text-decoration: none;" target="_blank">kvantitet</a>, terapien som de milene langs veien gir, er derimot kvalitet. Ørkendyret, og den<a data-mce-href="http://vinkenes.no/ragnhild/trottel.html" href="http://vinkenes.no/ragnhild/trottel.html" style="color: #1772af; text-decoration: none;" target="_blank"> Rosa Pantheren</a> før den, har vært og er den viktigste terapeuten. Sykkelen krever fokus. At man er <span data-mce-style="text-decoration: underline;" style="text-decoration: underline;">der</span>, på sykkelen, <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2013/04/rehabilitering-og-motorsykkelkjoring-refleksjoner-rundt-praksis/" href="http://karavanseraiet.no/2013/04/rehabilitering-og-motorsykkelkjoring-refleksjoner-rundt-praksis/" style="color: #1772af; text-decoration: none;" target="_blank" title="Rehabilitering og motorsykkelkjøring, filosofering rundt praksis">med øya forbi der veien slutter,</a> og ikke i Kuala Lumpur. Forutsatt at man ikke har lagt <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2011/06/mer-om-a-velge-vei/" href="http://karavanseraiet.no/2011/06/mer-om-a-velge-vei/" style="color: #1772af; text-decoration: none;" target="_blank" title="Mer om å velge vei">veien</a> om Malaysias hovedstad.</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
En onkel, en av de med uniform og hvit Passat med røde striper, spurte etter å ha stoppet blondinen i en <a data-mce-href="http://kamelhiet.blogspot.no/2010/05/en-fartssynders-bekjennelser.html" href="http://kamelhiet.blogspot.no/2010/05/en-fartssynders-bekjennelser.html" style="color: #1772af; text-decoration: none;" target="_blank">fartskontroll</a>. "Så du radaren?" "Nei" svarte hun med de uskyldsblå, "Jeg holder øya på veien, og ikke i grøfta".</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
"Fornuftig" måtte lovens håndhever innrømme. Før han skrev ut forelegg på firetusenogno for 90 km/t i ei 70-sone. Plunder og tidheft spør du Kamelryttersken. Veien var snorebein, ingen trafikk, tørr vei og godt vær. Ingen grunn til at UP skulle bry seg om at ørkendyret holdt passe styrefart nedover Saltdalen. Men det gjorde de, med tre prikker i sertifikatet som resultat, og at ørkendyret knapt klarte å holde styrefart videre nordover. Heldigvis går sånne prikker over, de er datostemplet tre år fram i tid, så hvis UP og andre med samme fartshindrende måleredskaper, holder seg langs andre veier enn den ørkendyret er på. Når han uheldigvis bikker over fartsgrensen, er de prikkene historie i 2015. For hvem er det som innbiller seg at sheriffen er ute på blanke fredagsformiddagen?</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Fra spøk til Halvor. Fartsgrensene har sikkert en fornuftig begrunnelse, ut fra Veivesenets forståelse av veiens beskaffenhet, trafikkmengde, antall unger i veien og sånt. Men de har ikke tatt hensyn til at veien også har en terapeutisk verdi. At veikvaliteten også bidrar til folkehelsa.</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Noe hverken UP eller andre med ansvar for trafikksikkerhet har tenkt på. Er at fartskontroller i seg selv er et tiltak som setter ned trafikksikkerheten. For ørkendyr og andre doninger med to og flere hjul, flytter oppmerksomheten fra veien, og ned i grøfta. Hvor radaren gjerne står. Uoppmerksomme sjåfører er i følge de samme myndigheter, et faremoment i trafikken. Ikke sant?</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
For de som gjerne vil lese mer om fartssynderinnens opplevelser med og uten øvrighetspersoner, anbefales <a data-mce-href="http://kamelhiet.blogspot.no/" href="http://kamelhiet.blogspot.no/" style="color: #1772af; text-decoration: none;" target="_blank">Kamelhiet</a>, årgang <a data-mce-href="http://kamelhiet.blogspot.no/search?updated-min=2010-01-01T00:00:00%2B01:00&updated-max=2011-01-01T00:00:00%2B01:00&max-results=50" href="http://kamelhiet.blogspot.no/search?updated-min=2010-01-01T00:00:00%2B01:00&updated-max=2011-01-01T00:00:00%2B01:00&max-results=50" style="color: #1772af; text-decoration: none;" target="_blank">2010</a>. God lesing :-)</div>
<div class="mceTemp" style="color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px;">
<dl class="wp-caption alignnone" data-mce-style="width: 730px;" id="" style="background-color: #f3f3f3; border-bottom-left-radius: 3px; border-bottom-right-radius: 3px; border-top-left-radius: 3px; border-top-right-radius: 3px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); margin: 10px 0px; padding-top: 4px; text-align: center; width: 730px;">
<dt class="wp-caption-dt" style="margin-top: 10px;"><img alt="" data-mce-src="http://i7.photobucket.com/albums/y266/Ragnhild61/IMG_136230x20.jpg" height="481" src="http://i7.photobucket.com/albums/y266/Ragnhild61/IMG_136230x20.jpg" style="-webkit-user-drag: none; border: 0px none; cursor: default; margin: 0px; padding: 0px;" width="720" /></dt>
<dd class="wp-caption-dd" style="font-size: 11px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px 4px 5px;">MC-ravn i kveldssol over Trondheimsfjorden en maikveld i 2010</dd><dd class="wp-caption-dd" style="font-size: 11px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px 4px 5px;"><br /></dd><dd class="wp-caption-dd" style="font-size: 11px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px 4px 5px;">Dette innlegget er tidligere publisert på <a href="http://karavanseraiet.no/2013/09/egenterapi/" target="_blank">karavanseraiet.no</a>, hvor du også kan følge kommentarene til innlegget</dd></dl>
</div>
Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-68656444022955724772013-09-16T18:49:00.003+02:002013-09-16T18:49:57.750+02:00Snartur i østerled for å gå i butikker<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; padding: 0px;">
Tidligere postet på <a href="http://karavanseraiet.no/2013/09/fruen-pa-tur-for-a-ga-i-butikker/" target="_blank">Karavanseraiet.no</a></div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; padding: 0px;">
<br /></div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; padding: 0px;">
Fruen med egen motorsykkel burde nok fått med seg dagens horoskop før hun dro til <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2011/07/voksen-jeg-haper-da-ikke-det/" href="http://karavanseraiet.no/2011/07/voksen-jeg-haper-da-ikke-det/" style="color: #1772af; text-decoration: none;" target="_blank" title="Voksen? Jeg håper da ikke det?">Østersund</a>. For å gå i butikker:</div>
<blockquote style="background-color: #f3f3f3; background-image: url(http://karavanseraiet.no/wp-content/wp-content/themes/graphene/images/sprite_master.png); background-position: 0% -475px; background-repeat: no-repeat no-repeat; border: 1px dotted rgb(227, 227, 227); clear: both; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin: 10px 0px 10px 10px; padding: 8px 18px 5px 10px;">
<div style="border: 0px none; color: #474747; margin-bottom: 5px; padding: 0px; text-indent: 35px;">
<em>You'll be fairly bursting at the seams with restless, outgoing energy. That means if you're going anywhere with money, financial certificates or even winning lotto tickets on your person, you should probably beg a frugal dear one to go along -- yes, to chaperone.</em></div>
</blockquote>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Men garderoben trengte en smule oppdatering. Klesskapet var (som vanlig) fullt av ingenting å ha på seg. Særlig det at <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2012/07/pa-tur-i-ost-og-vest/" href="http://karavanseraiet.no/2012/07/pa-tur-i-ost-og-vest/" style="color: #1772af; text-decoration: none;" target="_blank" title="På tur i øst og vest">kjørejakka</a> som ble innkjøpt i dyre dommer året før, ikke holdt mål, var et gene i fruens hode. Så hun hadde tenkt å se etter ei bikersjappe for om mulig finne seg ei ny jakke. Høstsalget på MC-klær har begynt, og 10 % ekstra rabatt på grunn av vekslingskursen kunne jo være greit å ta med. Men det fant hun ikke. Butikk som førte MC-klær. Butikker med andre klær derimot …</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Årsaken til at det ble tur i <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2013/06/farbar-vei-i-osterled/" href="http://karavanseraiet.no/2013/06/farbar-vei-i-osterled/" style="color: #1772af; text-decoration: none;" title="Farbar vei i østerled">østerled</a> var at en lidelsesfelle i bikerverdenen hadde lagt ut spørsmål på fjæsboka om</div>
<div class="mceTemp" style="color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px;">
<dl class="wp-caption alignright" data-mce-style="width: 330px;" id="" style="background-color: #f3f3f3; border-bottom-left-radius: 3px; border-bottom-right-radius: 3px; border-top-left-radius: 3px; border-top-right-radius: 3px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); float: right; margin: 4px 0px 12px 1em !important; padding-top: 4px; text-align: center; width: 330px;">
<dt class="wp-caption-dt" style="margin-top: 10px;"><img alt="" data-mce-src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtgVMWnsv_ydCf7jn9WPLm18Patnl3U4_r1PjpTmVq79E-nkRqMfabOAT7TaYhMJhOXJbN2z-gaB06W28taOnquw-NoLyFsUeSatzXMPpA1JqE2UF2ib_943sdP9kv3i1cnC_uz_JD5og/s320/img_5086+30x20.jpg" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtgVMWnsv_ydCf7jn9WPLm18Patnl3U4_r1PjpTmVq79E-nkRqMfabOAT7TaYhMJhOXJbN2z-gaB06W28taOnquw-NoLyFsUeSatzXMPpA1JqE2UF2ib_943sdP9kv3i1cnC_uz_JD5og/s320/img_5086+30x20.jpg" style="-webkit-user-drag: none; border: 0px none; cursor: default; margin: 0px; padding: 0px;" width="320" /></dt>
<dd class="wp-caption-dd" style="font-size: 11px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px 4px 5px;">Opp mot svenskegrensen langs E14 en oktoberdag i 2010</dd></dl>
</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
tur til glassmagasinet i Åre. Nå er det kanskje en overdrivelse å si glassmagasin, siden nevnte forretning selger flere og flere av sine varer i plastemballasje. Men gammel vane er vond å vende. Dermed blir det glassmagasin når det er snakk om statseide forretninger som selger fluidum av tvilsom helsemessig verdi.</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Joda, fruen hadde ikke noe mer vettugt å ta seg til, så en tur over grensen kunne da være en mulighet i go’været. Forslaget fra Scooterføreren innebar også muligheter for å <a data-mce-href="http://kamelhiet.blogspot.no/2010/10/kanskje-siste-mulighet-for-tur-tur.html" href="http://kamelhiet.blogspot.no/2010/10/kanskje-siste-mulighet-for-tur-tur.html" style="color: #1772af; text-decoration: none;" target="_blank">gjenoppfriske</a> et hyggelig bekjentskap litt lengre nord langs grensen. Siden Hovinbyggen hadde lagt inn retur via Sandvika og Verdalen.</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Men, det er alltid et men. Nevnte lidelsesfelle ville ikke dra fra by’n før klokka passerte 12. Og det passet ikke fruen. Ikke i det hele tatt. Så hun fant ut at hun hadde tid til å gå i butikker i Østersund, mens de andre kom luffende etter. Som tenkt, så gjort. At det da ble 20 mil ekstra, hefta ikke så farlig. E14 fra Åre til Østersund er bein som ei snor, og med minimalt med trafikk var ikke den gjæra noe å syte for.</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Tilbake i Åre hadde karfolka fått ordna med harryhandel og vært innom nevnte glassmagasin. Når så fruen fikk ordna med at de samme karfolka fikk seg såpass med mat at de hyrte fram til desserten som hun var rimelig sikker på ventet rett over på norsk side, var det bare å luffe i passe styrefart over fjellet. Langs 322, eller St. Olavsleden som den også kalles på svensk side. På norsk side blir det R72, som også kalles Jämtlandsvegen på kartet.</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
322 er rett og fin, bare skjemmet av en del lapping av hull langs midtstripa. Den som i EU-land er hvit, mens den</div>
<div class="mceTemp" style="color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px;">
<dl class="wp-caption alignright" data-mce-style="width: 330px;" id="" style="background-color: #f3f3f3; border-bottom-left-radius: 3px; border-bottom-right-radius: 3px; border-top-left-radius: 3px; border-top-right-radius: 3px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); float: right; margin: 4px 0px 12px 1em !important; padding-top: 4px; text-align: center; width: 330px;">
<dt class="wp-caption-dt" style="margin-top: 10px;"><img alt="" data-mce-src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI1J7dEKKeLDsw9gLBa4b_J1o0Tss0gtFhDZp-Zxt0JoCzNU7UypmmSZwYw1oSaQFSMBGJ3jYEUGOTkcq6UDkMrsaECfJlXf80WT_r69TYH3ic9PXbdVqxxciDdQSiAuUDaXlKGWE_23E/s320/img_5095+30x20.jpg" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI1J7dEKKeLDsw9gLBa4b_J1o0Tss0gtFhDZp-Zxt0JoCzNU7UypmmSZwYw1oSaQFSMBGJ3jYEUGOTkcq6UDkMrsaECfJlXf80WT_r69TYH3ic9PXbdVqxxciDdQSiAuUDaXlKGWE_23E/s320/img_5095+30x20.jpg" style="-webkit-user-drag: none; border: 0px none; cursor: default; margin: 0px; padding: 0px;" width="320" /></dt>
<dd class="wp-caption-dd" style="font-size: 11px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px 4px 5px;">Scooterføreren på vei opp 322 i oktober 2010</dd></dl>
</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
på norsk side, som seg hør og bør, er gul.</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Når man er tre i følge, er det en litt annen måte å kjøre to-hjuling, enn når man er alene. Trailersjåføren lå fremst, som han bruker. Fordi han holder jevn fart, uansett. Første sykkel i kolonna ligger i venstre hjulspor, andremann ligger i høyre hjulspor, tredje sykkel til venstre, og sånn fortsetter det bakover. Den siste sykkelen ligger alltid til venstre. Sweeper som han gjerne kalles, har som oppgave å holde feltet samlet og passe på at det ikke kommer en bil inn i kolonna. Noe som kan bli en tanke stressende for både burist og biker. Ved kjøring på god vei, er det en fordel at de minst erfarne motorsyklistene ligger så langt fram som mulig. Blir mest behagelig kjøring da. Lenger bak, når det blir en 6 – 8 – 12 – 15 sykler blir det mye strikkjøring, fordi feltet strekker seg ut, og det er lett å miste kontakten med den som ligger foran. Harley-gutta som kjører mye sammen, har lært seg å holde passe avstand, og holder seg i samlet flokk. Fint å se på når de kommer, i et felt, uten luker.</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Mens da folk som Kamelryttersken, som kjører mye solo, ikke har samme disiplinen og forståelsen for at et tett felt med motorsykler i følge gir mindre stressende kjøring. Men det krever at alle vet hvor de skal ligge i forhold til sykkelen foran og bak. Noe fruen fikk erfare, enda en gang, denne lørdagen.</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Med en vant sjåfør fremst, som holdt jevn fart, gikk det passe fort. Og med den mest uerfarne i midten og ørkendyret bak, burde det blitt en behagelig tur over fjellet. I ettermiddagssola. Noe det for så vidt også var. Bortsett fra i venstresvingene, for da lå det plutselig en sykkel der hvor ørkendyret skulle være. Ble mer slitasje på bremseklossene for å si det sånn.</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Når man kjører solo, da utnytter man veien på en helt annen måte, enn når man kjører i følge. Man følger svingene og ligger helt ut til gulstripa i venstresvingene, og helt inn til hvitstripa i høyresvingene. Gjør man det når man ligger i et felt med mange sykler, vil man komme i veien for sykkelen bak, i hver sving. Noe som uvergerlig fører til at feltet strekker seg ut, og man kan lett miste kontakten med hverandre. Derfor ligger man i sitt hjulspor hele tiden. Enern, treern, femmern og så videre bakover, til venstre. Toern, firern, seksern til høyre. Med litt samkjøring og omtanke, gir det behagelig kjøring, uten stress og ukvemsord.</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Men, selv om ørkendyret sleit med at det stadig vekk la seg en sykkel der han ville være i venstresvingen, så var det en fin tur langs St.Olavsleden, forbi saxvallen og ned til grensen ved sandvika, øverst i Verdalen. Der hadde Hovinbyggen en kompis, og Kamelryttersken husket fra et tidligere besøk at der var det oppdekking så det holdt når det kom fermmenfolk. Derfor hadde hun klokelig stått over alle forsøk på dessert til middagen i Åre. Må jo tenke på livvidden til turkameratene, og på at man ikke sier Nei takk når verstskapet sier at «E har å gje, men ikje å nø»</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Tida går fort i godt lag. Også på en terrasse med utsikt over norsk fjellheim. Så klokka ble mange, alt for mye faktisk. Er tett på to timers kjøring fra Sandvika og inn til trønderheimen, og følget hadde avtalt å kjøre MC-ravn den kvelden. Sto kanskje em Triumpheier og trippa i Munkegata og lurte på hvor folket var henne. Og som det bruker å være. Mobiltelefonen var død, utladet, så det var ikke mulig å få gitt beskjed heller. Er bare å beklagee. Shit happens, også i møblerte hjem. Så det har hun for å ikke kunne lade mobilen fra sykkelen :-(</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Men bortsett fra manglende kommunikasjon på grunn av en død mobil, var lørdagen en av de bedre dagene. Trivelig selskap, nærmere seksti kjørte mil, noe som i seg selv er en vederkvegelse og en sårt tiltrengt oppdatering av garderoben må kunne betegnes som et kinderegg i hverdagen.</div>
<div style="border: 0px none; color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Har du hatt ei fin helg?</div>
<div class="mceTemp mceIEcenter" style="color: #2c2b2b; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 18px;">
<dl class="wp-caption aligncenter" data-mce-style="width: 330px;" id="attachment_5342" style="background-color: #f3f3f3; border-bottom-left-radius: 3px; border-bottom-right-radius: 3px; border-top-left-radius: 3px; border-top-right-radius: 3px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); margin-bottom: 1em !important; margin-left: auto; margin-right: auto; margin-top: 1em !important; padding-top: 4px; text-align: center; width: 330px;">
<dt class="wp-caption-dt" style="margin-top: 10px;"><a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2013/09/fruen-pa-tur-for-a-ga-i-butikker/130905-innsvatnet/" href="http://karavanseraiet.no/2013/09/fruen-pa-tur-for-a-ga-i-butikker/130905-innsvatnet/" rel="attachment wp-att-5342" style="color: #1772af; text-decoration: none;"><img alt="130905 Innsvatnet" class="size-full wp-image-5342 " data-mce-src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2013/09/130905-Innsvatnet.jpg" height="240" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2013/09/130905-Innsvatnet.jpg" style="-webkit-user-drag: none; border: 0px none; cursor: default; margin: 0px; padding: 0px;" width="320" /></a></dt>
<dd class="wp-caption-dd" style="font-size: 11px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px 4px 5px;">Morgenstemning over Innsvatnet, sett fra St. Olavs bru på R72<br />(c) Frode Solvang 2013</dd></dl>
</div>
Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-88717990730395969922012-11-26T00:36:00.003+01:002012-11-26T00:37:03.847+01:00PMS-behandling<div class="header_desc push_1 grid_15">
Hentet fra <a href="http://karavanseraiet.no/" title="Go back to the front page">Karavanseraiet</a>, Kamelrytterskens logg om motorsykkelkjøring, samfunn, helse og personlig utvikling </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_0Q4Ov5ee4jhpMXDCobI9KANSvOUFyJEzsLZ0_m5Xw8DuH0bX2dvhyphenhypheno78DxsiZAjAWEzhSiZdnAN-oPRg6Lvjv_RMV8qq9h1GbhM7YF-jmfhlTVXRk2UTT3ngkK9P0AuhenoOmhR8OGY/s1600/2012-11-25+11.58.11.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_0Q4Ov5ee4jhpMXDCobI9KANSvOUFyJEzsLZ0_m5Xw8DuH0bX2dvhyphenhypheno78DxsiZAjAWEzhSiZdnAN-oPRg6Lvjv_RMV8qq9h1GbhM7YF-jmfhlTVXRk2UTT3ngkK9P0AuhenoOmhR8OGY/s320/2012-11-25+11.58.11.jpg" width="320" /></a></div>
<a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2012/11/ladylike/2012-11-10-09-52-20/" href="http://karavanseraiet.no/2012/11/ladylike/2012-11-10-09-52-20/" rel="attachment wp-att-4579" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="" class="alignright wp-image-4579" data-mce-src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2012/11/2012-11-10-09.52.20-500x375.jpg" height="150" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2012/11/2012-11-10-09.52.20-500x375.jpg" title="2012-11-10 09.52.20" width="200" /></a><a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/?s=MC-ravn" href="http://karavanseraiet.no/?s=MC-ravn">MC-ravnan</a> har så <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2010/11/natteravn-pa-motorsykkel-et-kinderegg-uten-sidestykke/" href="http://karavanseraiet.no/2010/11/natteravn-pa-motorsykkel-et-kinderegg-uten-sidestykke/" target="_blank">mye rart</a> for seg, og som motorsyklister flest lider også de av <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2011/02/pms-parkert-motorsykkel-syndrom/" href="http://karavanseraiet.no/2011/02/pms-parkert-motorsykkel-syndrom/" target="_blank" title="PMS (Parkert Motorsykkel Syndrom)">PMS</a> (Parkert Motorsykkel Syndrom) når de ikke kan <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2010/08/mc-ravnan-drar-pa-tur-for-a-spise-pizza-et-annet-sted/" href="http://karavanseraiet.no/2010/08/mc-ravnan-drar-pa-tur-for-a-spise-pizza-et-annet-sted/" title="MC-ravnan drar på tur for å spise pizza et annet sted">kjøre</a> sine <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/kamelhiet-2/" href="http://karavanseraiet.no/kamelhiet-2/" target="_blank" title="Kamelhiet">elskede sykler</a>. For å bøte om enn bare litt på lidelsene, inviterte <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2011/07/voksen-jeg-haper-da-ikke-det/" href="http://karavanseraiet.no/2011/07/voksen-jeg-haper-da-ikke-det/" target="_blank" title="Voksen? Jeg håper da ikke det?">Scooterføreren</a> og <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2012/09/winyanktehca-om-ha-to-sjeler/" href="http://karavanseraiet.no/2012/09/winyanktehca-om-ha-to-sjeler/" target="_blank" title="Winyanktehca, om å ha to sjeler">Kamelryttersken</a> til ei helg i fred og ro på <a data-mce-href="http://www.statskog.no/Hytter/Sider/Ellingsvatnetskogstue.aspx" href="http://www.statskog.no/Hytter/Sider/Ellingsvatnetskogstue.aspx" target="_blank">Ellingsvatnet skogstue</a>
for å fortære hjortesteik og fortelle hverandre alskens historier fra
inn- og utland. Enkelte verdensproblemer ble selvsagt også løst i løpet
av helga. Hvilke av dem som ble løst til alles tilfredshet må man
nesten ha vært tilstede for å få oversikt over. Hvermansen, som
forsåvidt også glimret med sitt fravær, sliter litt der. Noe samtlige
tilstedeværende var enige om at det
var det Hvermansen som tapte på. Desverre for ham. Han var tross alt
invitert, med direktereklame i e-postboksen, på fjæsboka og via
munn-til-munn metoden. Ikke bare gikk han glipp av aktiv <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2012/01/pms-abistenenser-og-manglende-fore/" href="http://karavanseraiet.no/2012/01/pms-abistenenser-og-manglende-fore/" title="PMS, abstinenser og manglende føre">PMS-behandling</a>
av kyndige og erfarne terapeuter, han fikk heller ikke smakt
Scooterførerens utmerkede rundstykker, Kamelrytterskens utsøkte
hjortesteik som ble fulgt av samme Scooterførers minst like utsøkte
karamellpudding. En oppdekking av ypperste klasse, som de
tilstedeværende visste å sette pris på.<br />
Siden Hvermansen var dypt
savnet, kom praten inn på kommunikasjon, om hvordan en beskjed eller noe
annet A sier, ikke er sagt, før B som skal ta i mot og forstå det som A
sier, faktisk har forstått det som er sagt.<br />
Eneste skåret i gleden var, som Teknisk sjef påpekte, at <a data-mce-href="http://kortreist.adressa.no/turer/trondelag/sor-trondelag/1653_melhus/article10052.ece" href="http://kortreist.adressa.no/turer/trondelag/sor-trondelag/1653_melhus/article10052.ece" target="_blank">skogstua</a>
som ble bygd i 1952 som skogshusvære for elevene på Skjetlein
landbruksskole, ikke var utformet etter dagens krav om universell
utforming.<br />
<div class="mceTemp">
<dl class="wp-caption alignright" data-mce-style="width: 460px;" id="attachment_4602" style="width: 460px;">
<dt class="wp-caption-dt"><a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2012/11/ellingsvatnet-skogstue/2012-11-25-12-00-16/" href="http://karavanseraiet.no/2012/11/ellingsvatnet-skogstue/2012-11-25-12-00-16/" rel="attachment wp-att-4602" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a><br data-mce-bogus="1" /></dt>
<dd class="wp-caption-dd"><br /></dd></dl>
</div>
<div class="mceTemp">
<dl class="wp-caption alignright" data-mce-style="width: 460px;" id="attachment_4601" style="width: 460px;">
<dt class="wp-caption-dt"><a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2012/11/ellingsvatnet-skogstue/2012-11-25-13-06-01/" href="http://karavanseraiet.no/2012/11/ellingsvatnet-skogstue/2012-11-25-13-06-01/" rel="attachment wp-att-4601" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="" class=" wp-image-4601" data-mce-src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2012/11/2012-11-25-13.06.01-500x375.jpg" height="240" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2012/11/2012-11-25-13.06.01-500x375.jpg" title="2012-11-25 13.06.01" width="320" /></a></dt>
<dd class="wp-caption-dd"><i>Universell utforming var nok et ukjent begrep i 1952</i></dd></dl>
</div>
<br />
<a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2010/11/deltagelse/" href="http://karavanseraiet.no/2010/11/deltagelse/" target="_blank" title="Deltagelse">Minstemann</a>,
som også var med i helga, mente at det var trangt på skogstua. Ble ei
strevsom og koselig helg sa han. Var kanskje ikke så veldig trangt, men
med 6 - 8 cm høye dørstokker og 80 cm brede dører, ble framkommeligheten
på fire hjul innendørs noe begrenset. Til stua. Ut derfra ble et
sjansespill som ble overlatt til voksen håndtering av styrespaken. Og
med fem trappetrinn opp til trammen, var det ikke så dumt at det var
vante trailersjåfører tilstede. Var akkurat plass til transporteren
mellom vannkanten og trappa. Var en sjåfør som så for seg en
rullestolrampe langs østveggen, men det tar kanskje litt tid før Statens
skoger ser seg mulighet for slik adkomst til skogstua si?<br />
Med
seks soverom i andre etasje, og et i første, de fleste av dem med
familiekøyesenger, var det plass nok til de som hadde tatt turen ut i
Skaun denne helga. Og vel så det.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2012/11/ellingsvatnet-skogstue/2012-11-25-11-59-11/" href="http://karavanseraiet.no/2012/11/ellingsvatnet-skogstue/2012-11-25-11-59-11/" rel="attachment wp-att-4603" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="" class=" wp-image-4603 " data-mce-src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2012/11/2012-11-25-11.59.11-500x375.jpg" height="241" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2012/11/2012-11-25-11.59.11-500x375.jpg" title="2012-11-25 11.59.11" width="320" /></a></div>
<div class="mceTemp">
<dl class="wp-caption alignright" data-mce-style="width: 420px;" id="attachment_4603" style="width: 420px;">
<dt class="wp-caption-dt"><br data-mce-bogus="1" /></dt>
<dd class="wp-caption-dd"><i>Kjøkkenet er levert av firma Ingvar Kamprad Elmtaryd Agunnaryd</i></dd></dl>
</div>
Sjølingen, som i sin tid dro i gang <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2012/04/vi-skal-bare-vaere-der/" href="http://karavanseraiet.no/2012/04/vi-skal-bare-vaere-der/" target="_blank" title="Vi skal bare være der">MC-ravnan</a>,
og som i mellomtida har blitt Teknisk sjef i heimkommunen, hadde tatt
turen nedover. Var også en prospect med denne gangen, som nok tar med
seg Skruzukien når det blir varmere i været. Som de andre MC-ravnan, er
han en trivelig kar, med et godt øye for humoren og alvoret i
tilværelsen. Et absolutt krav til MC-ravnprospects. Var visst ikke bare
en av de frammøtte som i avskjedens time, forsiktig ymta frampå om
tradisjon. Ja, kanskje det. Må i såfall være ute i god tid, for skogstua
er populær, utleid hver helg hele høsten.<br />
Derfor <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2012/07/en-tenkende-blondines-sporsmal/" href="http://karavanseraiet.no/2012/07/en-tenkende-blondines-sporsmal/" target="_blank" title="En tenkende blondines spørsmål">spør</a> <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2012/09/winyanktehca-om-ha-to-sjeler/" href="http://karavanseraiet.no/2012/09/winyanktehca-om-ha-to-sjeler/" target="_blank" title="Winyanktehca, om å ha to sjeler">blondinen</a> med egen <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2012/09/om-a-eie-en-motorsykkel/" href="http://karavanseraiet.no/2012/09/om-a-eie-en-motorsykkel/" target="_blank" title="Om å eie en motorsykkel">motorsykkel</a>
seg selv, om hun ikke burde se til å få reservert skogstua ved
Ellingsvatnet for ei helg til neste høst? Bare sånn for det tilfellet at
noen av MC-ravnan etter neste sesong, kunne tenkt seg ei helg med aktiv
<a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2012/07/varlig-orkenvandring/" href="http://karavanseraiet.no/2012/07/varlig-orkenvandring/" title="Vårlig ørkenvandring">PMS</a>-behandling,
i selskap med andre motorsyklister og god mat. Kokekyndige folk har jo
allerede tilsagt sitt komme, trenger ikke invitere Hellstrøm for å få
ordna god mat. Men Kamelryttersken må kanskje det, for at Hvermansen
skal kjenne sin besøkelsestid, invitere Hellstrøm?<br />
<br />
Kommentarer? De finner du <a href="http://karavanseraiet.no/2012/11/pms-behandling-pa-ellingsvatnet-skogstue/" target="_blank">her</a>. og der kan du gjerne legge igjen et livstegn hvis du vil :-) Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-19454076814792628812012-09-26T20:43:00.002+02:002012-09-26T21:42:59.555+02:00Refleksjoner rundt en ånkli sykkel<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/c0.0.400.400/p403x403/552360_245506898885054_280207248_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="259" src="http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/c0.0.400.400/p403x403/552360_245506898885054_280207248_n.jpg" width="320" /></a></div>
Ja, er faktisk det. Ikke rart at kontroller av den tekniske tilstanden på motorsykler viser en gjennomgående bedre standard, enn på biler som er gjennum obligatorisk EU-kontroll annethvert år. Se mer på NMCU's <a href="http://nmcu.org/de-nordiske-mc-organisasjonene-med-felles-standpunkter" target="_blank">nettsider</a>.<br />
Alle motorsyklister er klar over at den korteste veien mellom A og B, ikke går fra A til B, men via C, D, E og gjerne F og G også. Og dess flere svinger det er på veien mellom A, C, D, E, F, G og B, dess bedre. Grusentustiastene legger gjerne inn en strekning eller to med løsgrus og pukkstein og parkerer med hjulene på hver sin stubbe med fritt fall til begge sider, hvor eneste mulighet for å gå av sykkelen er å velte til den sida som ser minst ubekvem ut.<br />
Vi vet at det å kjøre sykkel er det mest farlige vi foretar oss, og vi kjener flere som har opptil mange velt, utforkjøringer og knuste sykler, hvis de da ikke selv er både kvestet for livet, eventuelt ligger i ei alt for tidlig grav.<br />
Likevel kjører vi motorsykkel iallslags vær, og etterhvert har vi vært borti det meste av føre, med og uten piggdekk. <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2012/01/pms-abistenenser-og-manglende-fore/" href="http://karavanseraiet.no/2012/01/pms-abistenenser-og-manglende-fore/" target="_blank" title="PMS, abstinenser og manglende føre">Absitinenser</a> og <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2011/02/pms-parkert-motorsykkel-syndrom/" href="http://karavanseraiet.no/2011/02/pms-parkert-motorsykkel-syndrom/" target="_blank" title="PMS (Parkert Motorsykkel Syndrom)">PMS</a> (Parkert Motorsykkel Syndrom) er også velkjente utfordringer i den tida det hverken er kjøreføre eller levelige temperaturer utendørs.<br />
Kamelryttersken er ikke noe unntak i så måte. Hun har bekjente som har kjørt seg av og nærmest knust sykkelen, men likevel bestilles det ny sykkel og man er klar for nye utfordringer på ny doning. Andre bekjente har kjørt seg av og fått permanent tilhold på den lokale kirkegården. Selv har hun hatt ublide møter med både norsk og svensk grus, noe som har ført til skifting av sylinderdeksel og bøyde håndtak og pedaler. Fortsetter hun sin uvettige framferd? Skjønner hun at etter flere <a href="http://karavanseraiet.no/2012/07/varlig-orkenvandring/" target="_blank">møter </a>med sivile og uniformerte onkler med radar, laser, foreleggsblokk og prikker i førerkortet, at hun burde lære seg at det ikke står "Ragnhild + 25%" med liten skrift på de runde, røde skiltene med svarte tall som står henslengt på de underligste steder langs veien? Dyrt er det også med slike møter. Selv om gutta boyz i UP er aldri så greie ellers. Så vil de likevel ha både 4 og 5 tusen av blondinens surt tjente kroner. Kronasje hun ellers kunne tenkt seg å brukt på bensin og service på ørkendyret. Som nå er på vei mot 110.000 kjørte kilometer etter fem stødige år som ørkendyrbetvingerskens faste følgesvenn.<br />
"Går det an å kjøre noe så stort?" spør nabokona et sted Kamelryttersken er innom. Kona er godt voksen, og ikke av det storvokste slaget heller. Styret på ørkendyret rekker henne omtrent til haka, men likevel lyser det av lyst til å prøve, iallfall sitte på et stykke. Bare for å ha prøvd. Et ønske, som i tilfelle det hadde blitt ytret, Kamelryttersken hadde høflig, men i ganske så klare ordelag nok hadde avvist. "Har ikke med en ekstra hjelm", eller noe i den duren.<br />
Nei, for hun vil ha doningen for seg selv. Blondinen ble kraftig overrasket over sin egen reaksjon den gangen <a href="http://karavanseraiet.no/2010/08/t-for-tango-eller-speilreflekser-trenger-ogsa-lommer/" target="_blank">toppboksen </a>var <a href="http://karavanseraiet.no/2010/11/a-gj%c3%b8re-seg-til-hund-for-et-bein/" target="_blank">tømt</a>. Kanskje ikke for verdisaker, selv om det var surt nok å få frastjålet verktøy, servicehefte og vognkort. Nei, det som var surt, og som overrasket, var reaksjonen på at noen hadde tuklet med sykkelen. Tatt i den uten fruens vitende og vilje, og tatt med seg verktøyskrinet og vognkortet. Sånn uten videre.<br />
Det gjør man bare ikke. En motorsykkel er eierens øyensten og et smykke hun gjerne viser fram, men som hun bare lar noen få, utvalgte få ta på, og enda færre, spesielt tiltrodde får kjøre sykkelen. Mens hun står med hjertet i halsen "Kommer han tilbake med gullet?"<br />
<br />
Flere av Kamelrytterskens refleksjoner rundt <a href="http://karavanseraiet.no/2012/09/om-a-eie-en-motorsykkel/" target="_blank">dette</a> og <a href="http://karavanseraiet.no/2012/09/winyanktehca-om-ha-to-sjeler/" target="_blank">hint</a>, finner du på <a href="http://karavanseraiet.no/">Karavanseraiet.no</a>, der kan du også kommentere og diskutere refleksjonene hvis du vil. Velkommen :-)<br />
<br />Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-39568798769304873722012-08-28T20:28:00.001+02:002012-08-28T20:32:05.966+02:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/c0.0.300.300/p403x403/292443_10151170057684882_856531230_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/c0.0.300.300/p403x403/292443_10151170057684882_856531230_n.jpg" /></a></div>
Sånn er det bare med den saken.<br />
<br />
Stikk gjerne innom Karavanseraiet.no. Et av de beste Karavanserai i cyberspace. Hvis du vil lese om <a href="http://karavanseraiet.no/kamelhiet-2/motorsykkelavhengighet/" target="_blank">motorsykkelavhengighet</a>, <a href="http://karavanseraiet.no/2012/07/en-tenkende-blondines-sporsmal/" target="_blank">blondiner,</a> <a href="http://karavanseraiet.no/2012/06/trenger-vi-hverdagshelter/" target="_blank">unger med spesielle behov</a> eller vil delta i en god debatt om disse og andre interessante tema er <a href="http://karavanseraiet.no/">Karavanseraiet</a>
bloggen du bør besøke. Oppdateres jevnlig med gode blogginnlegg egnet
for diskusjon og ettertanke. Mer enn tre hundre blogginnlegg og to år i cyberspace
sier sitt om <a href="http://karavanseraiet.no/2012/06/metatekst-eller-en-fortvilt-studines-kamp-med-ukjente-begrep/" target="_blank">kvalitet</a> og <a href="http://karavanseraiet.no/2012/05/tanker-om-bruk-av-kulturelle-og-religiose-symboler/" target="_blank">allsidighet</a><br />
<br />Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-68520497768827249892012-07-04T12:09:00.002+02:002012-07-04T12:10:24.140+02:00Motorcycle Addiction<h2>
<span style="font-size: large;"><span data-mce-style="font-size: x-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">Motorcycle Addiction </span></span></span></h2>
<img alt="" class="alignnone" data-mce-src="http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/c0.0.400.400/p403x403/552360_245506898885054_280207248_n.jpg" height="324" src="http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/c0.0.400.400/p403x403/552360_245506898885054_280207248_n.jpg" width="400" /><br />
Even
more serious than chocolate mania, is the growing epidemic of MA, or
Motorcycling addiction. Don't laugh because you might be it's next
victim. Just to give you a possible heads up in case it's creeping up on
you, here are a few question to quietly answer for yourself.<br />
<h3>
<span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">How many of these apply to you? </span></span><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><br /> </span></span></h3>
<ul>
<li><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">I have gone riding when I was depressed, or to cheer myself up. </span></span></li>
<li><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">I have gone on riding binges of several tanks of gas or more in a day. </span></span></li>
<li><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">I ride rapidly, often 'gulping' roads. </span></span></li>
<li><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">I have sometimes ridden early in the morning or before work. </span></span></li>
<li><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">I have hidden bikes in different places to sneak a ride in without being seen. </span></span></li>
<li><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">Sometimes I avoid friends or family obligations in order to ride motorcycles. </span></span></li>
<li><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">Sometimes I find myself analyzing sections of roads as if I was riding even while in cars. </span></span></li>
<li><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">I am unable to enjoy myself with others unless there is a bike nearby. </span></span></li>
<li><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">At a boring party, I will often slip off unnoticed to go riding. </span></span></li>
<li><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">Riding has made me seek haunts and companions which I would otherwise avoid. </span></span></li>
<li><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">I have neglected personal hygiene or household chores until I have finished a ride. </span></span></li>
<li><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">I have spent money meant for necessities on accessories instead. </span></span></li>
<li><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">I have attempted to complete an Iron Butt ride. </span></span></li>
<li><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">Most of my friends are heavy motorcycle riders. </span></span></li>
<li><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">I have sometimes passed out from a night of heavy riding. </span></span></li>
<li><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">I have suffered 'blackouts' or memory loss from a bout of riding. </span></span></li>
<li><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">I have wept, become angry or irrational because of a road I have ridden. </span></span></li>
<li><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">I have sometimes wished I did not ride so much. </span></span></li>
<li><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">Sometimes I think my riding is out of control. </span></span></li>
</ul>
<span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">If
you answered 'yes' to three or more of these questions, you may be a
motorcycle addict. Affirmative responses to five or more indicates a
serious problem. </span></span><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">Once
a relatively rare disorder, Motorcycle Addiction, or MA, has risen to
new levels due to the accessibility of higher quality motorcycles at a
relatively low expense since the end of the Second World War. The number
of motorcycle addicts and abusers is currently at record levels.</span></span><br />
<h2>
<span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">SOCIAL COSTS OF MOTORCYCLE ABUSE </span></span></h2>
<span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">Abusers
become withdrawn, uninterested in society or normal relationships. They
fantasize, creating alternative worlds to occupy, to the neglect of
friends and family. In severe cases they develop bad posture from riding
in awkward positions or carrying heavy tool bags. In the worst
instances, they become cranky bike mechanics in small towns. </span></span><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><br /> </span></span><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">Excessive
riding during pregnancy is perhaps the number one cause of moral
deformity among the children of Road Racers, Tourists and Posers alike.
Known as Fetal Motard Syndrome, this disease also leaves its victims
prone to a lifetime of vertigo, daydreaming and emotional instability. </span></span><br />
<h2>
<span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">HEREDITY </span></span></h2>
<span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">Recent
Harvard studies have established that heredity plays a considerable
role in determining whether a person will become an abuser of
motorcycles. Most abusers have at least one parent who abused
motorcycles, often beginning at an early age and progressing into
adulthood. Many spouses of an addict become addicts themselves. </span></span><br />
<h2>
<span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">OTHER PREDISPOSING FACTORS </span></span></h2>
<span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">Fathers
or mothers who are road race fans, collectors, or heavy leather
wearers; parents who do not encourage children to play games,
participate in healthy sports, or watch television (other than
Speedchannel) in the evening. </span></span><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><br /> </span></span><br />
<h2>
<span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">PREVENTION </span></span></h2>
<span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">Pre-marital
screening and counseling, referral to adoption agencies in order to
break the chain of abuse. One percenters in particular should seek
partners active in other fields. Children should be encouraged to seek
physical activity and to avoid isolation and morbid introspection.</span></span><br />
<span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">Kilde ukjent</span></span><br />
<span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">This blond biker are using her right not to answer these questions in public ...<br /> </span></span><br />
<span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;"><a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2010/11/blondine/" href="http://karavanseraiet.no/2010/11/blondine/" target="_blank">Denne blondinen</a> forbeholder seg retten til ikke å svare offentlig på noen av de ovenstående spørsmålene ...</span></span><br />
<br />
<span data-mce-style="font-size: x-small;" style="font-size: xx-small;"><span data-mce-style="font-family: Verdana,sans-serif;" style="font-family: Verdana,sans-serif;">Stikk gjerne innom <a href="http://karavanseraiet.no/">Karavanseraiet.no</a> for å diskutere denne posten og andre poster, som <a href="http://karavanseraiet.no/2012/07/en-tenkende-blondines-sporsmal/" target="_blank">denne</a></span></span>Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-89317256513037180922012-01-21T15:29:00.000+01:002012-01-21T15:29:32.721+01:00PMS? En helsefarlig øvelse i hverdagenSamme nøda er det hver vinter, våren 2010, i mars, var det rimelig
prekært, og blondinen måtte gjøre noe alvorlig med abstinensene som raste i
kroppen og gjorde hverdagen til en <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2012/01/utfordring-eller-mulighet/" href="http://karavanseraiet.no/2012/01/utfordring-eller-mulighet/" target="_blank" title="Utfordring eller mulighet?">utfordrende</a>, for ikke si grusom øvelse. <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2011/02/pms-parkert-motorsykkel-syndrom/" href="http://karavanseraiet.no/2011/02/pms-parkert-motorsykkel-syndrom/" target="_blank" title="PMS (Parkert Motorsykkel Syndrom)">PMS (Parkert MotorsykkelSyndrom)</a> er helsefarlig. Sånn er det bare med den saken.<br />
<div class="mceTemp">
<dl class="wp-caption alignright" data-mce-style="width: 860px;" id="attachment_4019" style="width: 860px;">
<dt class="wp-caption-dt"><a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2012/01/pms-abistenenser-og-manglende-fore/orkendyret-naerbilde2-var-2010-30x20/" href="http://karavanseraiet.no/2012/01/pms-abistenenser-og-manglende-fore/orkendyret-naerbilde2-var-2010-30x20/" rel="attachment wp-att-4019"><img alt="" class=" wp-image-4019 " data-mce-src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2012/01/Ørkendyret-nærbilde2-vår-2010-30x20.jpg" height="530" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2012/01/%C3%98rkendyret-n%C3%A6rbilde2-v%C3%A5r-2010-30x20.jpg" title="Ørkendyret, nærbilde2 vår 2010 30x20" width="850" /></a></dt>
<dd class="wp-caption-dd">Ørkendyret utenfor Dragvoll, mars 2010</dd></dl>
</div>
<br />
I
mars 2010 ble denne epistelen skrevet om at det var litt småkaldt, men
med ei ekstra jakke utapå og varme i holkene var det ikke så helt galt.
Og gleden ved å endelig være på veien igjen var nesten til å ta og føle
på.<br />
Kamelryttersken hadde vært et ærend på Dragvoll. På vei derfra
ble det til at hun svinger inn på E6 sørover ved Moholt. Å kjøre om
Kvål kunne jo være en grei snarvei hjem til Ila, lizzom. Tenkte først på
å kjøre over Ånøya, via Korsveien og Gåsbakken ned til Svorkmo og defra
ned til Orkanger og hjem via E39. Men var litt skeptisk til føret i
bakliene over åsen, så det fikk bli å snu på Kvål, og ta samme veien
hjem igjen. Vel forbi Melhus, føret var fint, tørr vei og lett trafikk,
kom det en tanke om Støren, der er det greit å snu i krysset med veien
opp Gauldalen til Røros. Fortsatt fint føre nedover forbi Kvål, Ler,
Lundamo, nærmer seg Hovin. Tja, kanskje Berkåk og ned Meldalen til
Orkanger og hjem? Med så tørr, fin vei og bare godværet med sol og
skyfri himmel blir det sikkert en fin tur. Sånn passe lang som årets
første. Forbi Støren, god vei, og ørkendyret storkoser seg i femte og
sjette giret og et passe turtall. Har god tid og kan avpasse
forbikjøringene etter motgående trafikk. Fruen tenker litt bil når hun
kjører forbi burister som ligger foran på veien, vil gjerne ha oversikt
framover og være sikker på at ørkendyret kommer inn i høyrefeltet før
det kommer noen i mot og krever den plassen han tar opp på venstre side
av vegen. Buristene ligger gjerne litt langt ut mot gulstripa så det kan
bli knapt å smette inn foran dem hvis det blir trangt i venstrefeltet.
Passerer et skilt med ”PERIODEVIS GLATT VEISTREKNING 0,2 – 7 KM” Ja,
bruker å være litt påpasselig oppover Soknedalen forbi Korporalsbrua og
opp gjennom Vindalsliene, så det skiltet skjønner selv denne blondinen
vitsen med.<br />
<br />
Mer om kamelrytterskens opplevelser hin marsdag, kan du lese på <a href="http://karavanseraiet.no/2012/01/pms-abistenenser-og-manglende-fore/">Karavanseraiet.no</a>. Der kan du også delta i diskusjonen om PMSKamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-53635487581846196532011-12-20T22:36:00.004+01:002011-12-20T23:10:28.818+01:00Julehilsen i Kamelhiet<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://i7.photobucket.com/albums/y266/Ragnhild61/Turer%20-09/090414/090418025.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://i7.photobucket.com/albums/y266/Ragnhild61/Turer%20-09/090414/090418025.jpg" width="320" /></a></div>Det er tid for <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/about/" href="http://karavanseraiet.no/about/" target="_blank" title="Kamelryttersken">Kamelrytterskens</a> årlige <a href="http://karavanseraiet.no/2011/12/julebrev-advent-2011/" target="_blank">oppsumering</a> av et langt og innholdsrikt år.<br />
<br />
<i>En bønn som gjerne tillegges Frans av Asissi beskriver det Kamelryttersken har arbeidet med det siste året:</i> <br />
<div data-mce-style="text-align: center;" style="text-align: center;"><br />
<br />
<br />
<i>Gud </i></div><div data-mce-style="text-align: center;" style="text-align: center;"><i>gi meg <span data-mce-style="color: #ff0000;" style="color: red;"><b>sinnsro</b> </span></i></div><div data-mce-style="text-align: center;" style="text-align: center;"><i>til å<span data-mce-style="color: #ff0000;" style="color: red;"><b> godta</b></span> det jeg ikke kan forandre</i></div><div data-mce-style="text-align: center;" style="text-align: center;"><i><span data-mce-style="color: #ff0000;" style="color: red;"><b>mot</b></span> til å forandre de ting jeg kan </i></div><div data-mce-style="text-align: center;" style="text-align: center;"><i>og<span data-mce-style="color: #ff0000;" style="color: red;"><b> visdom</b></span> til å se forskjellen.</i></div><div data-mce-style="text-align: center;" style="text-align: left;"></div><div data-mce-style="text-align: center;" style="text-align: left;"><i><br />
</i></div><br />
<br />
En ting som ikke har gått ubemerket hen det siste året er at <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2011/04/realt-kvinnfolk/" href="http://karavanseraiet.no/2011/04/realt-kvinnfolk/" target="_blank" title="Et realt kvinnfolk">fruen</a> har blitt <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/" href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/" target="_blank" title="Femtiårsgave">et halvt århundre</a>, selv om hun bare er 23 og knapt nok gammel nok til å kjøre tung motorsykkel. Et av livets mange tankekors. Aldersgrensen er som kjent 21 for å kunne kjøre slike doninger som Kamelrytterskens <a data-mce-href="http://karavanseraiet.no/kamelhiet-2/" href="http://karavanseraiet.no/kamelhiet-2/" target="_blank">ørkendyr</a>.<br />
<br />
Årets julehilsen er Nelson Mandelas ord fra når han ble innsatt som Sør-Afrikas første svarte president:<br />
<br />
<div data-mce-style="text-align: center;" style="text-align: center;"><i>"Det vi frykter mest er ikke at vi skal være utilstrekkelige.</i></div><div data-mce-style="text-align: center;" style="text-align: center;"><i>Vår dypeste frykt er at vi har umåtelige krefter."</i></div><div data-mce-style="text-align: center;" style="text-align: center;"><br />
</div><span data-mce-style="color: #ff0000;" style="color: red;"><b><i>Ha ei trivelig jul og et aldeles utmerket Nytt år der du er :-)</i></b></span><br />
<span data-mce-style="color: #ff0000;" style="color: red;"><b><i> :-) Ragnhild</i></b></span><br />
<br />
<span data-mce-style="color: #ff0000;" style="color: red;"><span style="color: black;">Gå gjerne inn på </span><a href="http://karavanseraiet.no/">Karavanseraiet.no</a><span style="color: black;"> og legg igjen en julehilsen :-)</span><b><i><br />
</i></b></span>Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-76671146317728562382011-07-13T22:32:00.000+02:002011-07-13T22:32:47.541+02:00Kamelryttersken om kjøring i bynære strøkØrkendyret har kjørt noen kilometre og noen opplevelser har også hatt. Som oftest har det vært turkjøring som har vært temaet når hans eskapader har vært omtalt rundt forbi. Denne gangen har Kamelryttersken sett på kjøring i bynære strøk, både <a href="http://karavanseraiet.no/2011/07/skinnflat-svingen-flyt-effektivt-eller-bare-morro/">flate svinger</a> og mopeduster har fått fått behørig omtale. Stikk innom <a href="http://karavanseraiet.no/">Karavanseraiet.no</a> for mer om både Ilevollen og Kjøpmannsgata. Og ikke minst for å få vite hva som gjorde at blondinen ville stå av sykkelen i <a href="http://karavanseraiet.no/2011/07/blinde-soner-speil-og-blinkende-lys/">lyskrysset ved Bakk'brua</a>Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-40994855742884222742011-07-01T16:54:00.000+02:002011-07-01T16:54:05.587+02:00Om å kjøre sykkelKamelryttersken er som kjent ofte på vei fra A til B på ørkendyret. Hun sliter litt med å holde bensinregningene nede for å si det sånn. Nå har hun funnet en amerikaner som har skrevet noe vettugt om akkurat dette, <a href="http://karavanseraiet.no/kamelhiet-2/john-clarke-om-a-kj%C3%B8re-motorsykkel/">å kjøre motorsykkel</a>. Og en annen som advarer mot avhengighet, eller <a href="http://karavanseraiet.no/kamelhiet-2/motorsykkelavhengighet/">Motorcycle addiction</a> som det heter på nynorsk. I tilfelle du lurer, vil ikke fruen oppgi hva hun har svart på spørsmålene i den artikkelen, heller ikke antall ja eller nei.Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-24955137867651455852011-06-24T20:00:00.000+02:002011-06-24T20:00:07.222+02:00På førerutviklingskurs i Sveariket<span style="font-size: x-small;">Denne posten er opprinnelig postet på <a href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/">Karavanseraiet.no</a></span> <br />
<br />
Kamelryttersken fikk femtiårsgave av seg selv nå i helga. Tur til <a _mce_href="http://adventuredays.se/" href="http://adventuredays.se/" target="_blank">Adventuredays 2011</a> i Säfsen i Dalarne over i Svealand. Hun syntes det var en passende gave i anledning at dama <a _mce_href="http://karavanseraiet.no/2011/05/blomster/" href="http://karavanseraiet.no/2011/05/blomster/" target="_blank">rundet</a> et halvt århundres vandring på jorda.<br />
Eneste hun visste før hun la av gårde var at Säfsen lå et sted i Sveariket og der var det samling tre heile dager til ende for sykler som trives like godt utafor allfarveien som på den. Ørkendyret hadde fått <a _mce_href="http://karavanseraiet.no/2011/06/mer-om-a-velge-vei/" href="http://karavanseraiet.no/2011/06/mer-om-a-velge-vei/" target="_blank">nymontert GPS</a> og var mer enn villig til å dra den veien. Men han var litt spent på hvilken vei Tommelommen ville velge nedover til Dalarna. Han har så ymse erfaringer med hva den elektroniske kartleseren kan finne av vei.<br />
Første stopp ble ved Ea-fossen i Haltdalen<br />
<a _mce_href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5730-30x20/" href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5730-30x20/" rel="attachment wp-att-2906"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5730-30x20-500x333.jpg" alt="" class="aligncenter size-medium wp-image-2906" height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5730-30x20-500x333.jpg" title="img_5730 30x20" width="500" /></a><a _mce_href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5731-30x20/" href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5731-30x20/" rel="attachment wp-att-2905"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5731-30x20-500x333.jpg" alt="" class="aligncenter size-medium wp-image-2905" height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5731-30x20-500x333.jpg" title="img_5731 30x20" width="500" /></a><br />
Men han kunne ikke stoppe der, kamelen, han ville videre opp Haltdalen, gjennom Rugeldalen forbi Falkberget og til Røros. Her fant han ut at Tommelommen ville ned langs Femunden, så litt forbi Galåen ble det avkjøring mot Tufsingdalen og ned R28 langs Femunden. Er et stykke ned til Drevsjø så det tok sin tid. Fra Drevsjø gikk turen over grensa til Idre og en smule harryhandel før kursen ble lagt ned Âlvdalen. Her var ørkendyret på kjente trakter. Han hadde sin første tur til Monztabanen som ligger et stykke ned i Âlvdalen.<br />
<img _mce_src="http://i7.photobucket.com/albums/y266/Ragnhild61/Motorsykkler/Monzta020607.jpg" alt="" class="alignnone" height="491" src="http://i7.photobucket.com/albums/y266/Ragnhild61/Motorsykkler/Monzta020607.jpg" title="Fint driv på Monztabanen 2/6-2007" width="421" /><br />
Et stykke ned forbi Idre ble det stopp for benstrekk og mat. Ørkendyret brydde seg ikke om slikt, han hadde full tank fra Røros, og hadde enda 30 - 40 mil på tanken. Mens da Kamelryttersken kunne tenke seg litt påfyll på sin tank. Nedover langs Österdalelven er det flere steder lagt tilrette for villcamping. Sverige har tilsvarende allemannsrett for telting i utmark som i Norge, men her ville de ha litt kontroll på slitasjen på naturen. Her var det satt opp gapahuker med bålplass foran og mulighet for fiske i elva. Hvis man ville overnatte var det satt opp en kasse med kort, hvor man kunne betale 60 svenske kroner for ei natt.<br />
<a _mce_href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5742-30x20/" href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5742-30x20/" rel="attachment wp-att-2907"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5742-30x20-500x333.jpg" alt="" class="aligncenter size-medium wp-image-2907" height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5742-30x20-500x333.jpg" title="img_5742 30x20" width="500" /></a>Gapahuken var forsegjort med gode benker og bord med overbygd bålplass foran. Ved var lagt fram til fri bruk. Toalettet lå litt bort fra gapahukene og var i god stand. Kamelryttersken rynka ikke på nesen for å bruke det iallfall. Så seksti kroner for å slå seg til der ei natt, var ingen upris.<br />
Etter å ha fulgt Österdalelven til Mora begynte gjetningene. Hvor skal vi nå? Tommelommen påsto ned 26:an. Forslaget ble under tvil godtatt for fruen ville fram før etablisementet stengte, slik at hun fikk seg ei seng for natta. Hytte var bestilt samtidig med påmeldinga forståss.<br />
<a _mce_href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5781-30x20/" href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5781-30x20/" rel="attachment wp-att-2908"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5781-30x20-500x333.jpg" alt="" class="aligncenter size-medium wp-image-2908" height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5781-30x20-500x333.jpg" title="img_5781 30x20" width="500" /></a>Vel framme fant ørkendyret at det finnes flere orntlige sykler, selv om han var av de mer erfarne med sine nærmere 85.000 kjørte kilometre. Om enn ikke så mange på sånt underlag som det skulle bli denne helga.<br />
Her er to av dem, og flere var det rundt forbi<br />
<a _mce_href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5762-30x20/" href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5762-30x20/" rel="attachment wp-att-2909"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5762-30x20-500x333.jpg" alt="" class="aligncenter size-medium wp-image-2909" height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5762-30x20-500x333.jpg" title="img_5762 30x20" width="500" /></a><br />
Fredagen gikk med til å bli kjent med hvordan tinger og tanger fungerte og en runde med øvelseskjøring på grus under oppsyn av to instruktører. Det var over 500 sykler med denne helga, så det ble kjørt halvannen times øvelseskjøring hver halve time fra halv åtte om morgenen både fredag og lørdag. Fredag regnet det slik at ørkendyret sto over kjøringa i slalombakken. Vel hadde han nye dekk foran og bak, men ikke for regnglatt gras som etterhvert ble gjørme.<br />
Bildet fra slalomløypa er tatt før det begynte regne på fredag og løypa var oppkjørt<br />
<a _mce_href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5756-30x20/" href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5756-30x20/" rel="attachment wp-att-2910"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5756-30x20-500x333.jpg" alt="" class="aligncenter size-medium wp-image-2910" height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5756-30x20-500x333.jpg" title="img_5756 30x20" width="500" /></a>Fredag klarte Kamelryttersken å velte på vei mellom øvelse en og to. Må ha vært et syn å se en oransje HellyHansen regndress med en kamelrytterske inni rulle bort fra et ørkendyr som lå med spinnende bakhjul.<br />
Den første øvelsen var å kjøre stående rett fram, stoppe for så å sette foten i bakken. Deretter ta løs, reise seg og kjøre slalom i store svinger mellom 4 - 5 kjegler. Neste var en u-sving, "stop & go" før kjøring på planke, ny u-sving og begynne på nytt. Instruktørene sto ved det første hinderet og fulgte opp hver enkelt.<br />
Neste øvelse lå på et platå over den første og det var i svingen etter bakken opp dit at fruen tok salto bortover grusen. Hun tok alt for trang sving og glemte å se laangt nok fram. Oppskrift på velt kan man nesten kalle det. Her oppe var øvelsen kurvekjøring. Å svinge sykkelen med vektoverføring gjennom kurven. Fremdeles stående. U-sving opp en bakke og tilbake sittende for å øve på trykk og vektoverføring på ytre side av sykkelen. Vanligvis kjører man jo med å trykke ned på fothvileren på innersida. Her ble det motsatt. Ny u-sving ned til den første øvelsen og på'n igjen.<br />
Hver gruppe som kjørte var ca 15 sykler og med to løyper på 70 - 80 M èn vei ble det lite venting. Det gikk jevnt hele tiden.<br />
Fruen sto som sagt over den tredje øvelsen, som var ei løype nederst i slalombakken. Har noe med <a _mce_href="http://karavanseraiet.no/2011/04/om-a-velge-en-vei/" href="http://karavanseraiet.no/2011/04/om-a-velge-en-vei/" target="_blank">velge</a> hva man vil beistes med, og hun fant at det kunne være bra for denne gangen. Kamelryttersken hadde strukket sine egne grenser lenger hun trodde på forhånd og var vel fornøyd med det.<br />
Lørdagen gikk med til mer øvelseskjøring før ørkendyret la ut på grustur sammen med nærmere tredve andre halvlærte og to hellærte guider. Fire timer stående på sykkelen hørtes drøyt ut, men vi prøver. Kan jo sette seg ned og hvile legger og lår innimellom tenker blondinen før hun tok løs.<br />
<a _mce_href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5759-30x20/" href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5759-30x20/" rel="attachment wp-att-2911"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5759-30x20-500x333.jpg" alt="" class="aligncenter size-medium wp-image-2911" height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5759-30x20-500x333.jpg" title="img_5759 30x20" width="500" /></a><br />
Ble en innholdsrik tur. Litt utpå ble gruppa delt. I en rask gruppe og i en lite lugnare gruppe. Noe som passet fruen utmerket. 70 - 80 km i timen stående på grusvei med løsgrus i svingene er ikke helt hennes tekopp for å si det sånn. Et stykke videre ble det beinstrekk og mulighet for mat på en nedlagt jernbanestasjon.<br />
<a _mce_href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5768-30x20/" href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5768-30x20/" rel="attachment wp-att-2913"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5768-30x20-500x333.jpg" alt="" class="aligncenter size-medium wp-image-2913" height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5768-30x20-500x333.jpg" title="img_5768 30x20" width="500" /></a><br />
Den raske gruppa hadde vist ikke helt skjønt det, så de parkerte like godt slik<br />
<br />
<a _mce_href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5764-30x20/" href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5764-30x20/" rel="attachment wp-att-2912"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5764-30x20-500x333.jpg" alt="" class="aligncenter size-medium wp-image-2912" height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5764-30x20-500x333.jpg" title="img_5764 30x20" width="500" /></a><br />
Deler av turen etter dette gikk på veier som brukes til en av etappene i Rally Sverige, og en lokal helt som kom bort og pratet, kunne fortelle mye om det. Etter å ha forsikret seg om at det ikke var Hells Angels som var ute og kjørte.<br />
På returen sto en av sponsorene og serverte vafler <a _mce_href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5779-30x20/" href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5779-30x20/" rel="attachment wp-att-2916"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5779-30x20-500x333.jpg" alt="" class="aligncenter size-medium wp-image-2916" height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5779-30x20-500x333.jpg" title="img_5779 30x20" width="500" /></a><br />
mens et filmteam fra svensk TV filmet hele reia med sykler.<br />
<a _mce_href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5777-30x20/" href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5777-30x20/" rel="attachment wp-att-2917"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5777-30x20-500x333.jpg" alt="" class="aligncenter size-medium wp-image-2917" height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5777-30x20-500x333.jpg" title="img_5777 30x20" width="500" /></a><br />
<br />
Heimturen gikk søndag via de sentrale østlandsområdene, grensen ble krysset der de sliter med å finne skogen<br />
<a _mce_href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5786-30x20/" href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5786-30x20/" rel="attachment wp-att-2918"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5786-30x20-500x333.jpg" alt="" class="aligncenter size-medium wp-image-2918" height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5786-30x20-500x333.jpg" title="img_5786 30x20" width="500" /></a><br />
Verken ørkendyret eller Kamelryttersken skjønner hvorfor. De har da trær nok?<br />
Mandag gikk turen opp langs vestsida av Randsfjorden.<br />
<a _mce_href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5793-30x20/" href="http://karavanseraiet.no/2011/06/femtiarsgave/img_5793-30x20/" rel="attachment wp-att-2919"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5793-30x20-500x333.jpg" alt="" class="aligncenter size-medium wp-image-2919" height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/06/img_5793-30x20-500x333.jpg" title="img_5793 30x20" width="500" /></a> De åtte milene fra Jevnaker til Dokka er en bikers våte drøm av en vei. Samme videre over til Vingrom og E6.<br />
Nå lurer du sikkert på hva Kamelryttersken og ørkendyret har fore helga 14 - 17/6 2012?<br />
<br />
Leser du <a href="http://karavanseraiet.no/">Karavanseraiet.no</a> jevnlig, finner du det kanskje ut?Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-27426547286797810842011-06-08T13:22:00.001+02:002011-06-11T16:38:06.152+02:00Kule jenter på scooterMotor, bladet til Norges Automobilforbund (NAF) lå i postkassa i dag. Temaet er el-biler, aktuelt og i tiden. Et kult tema så og si. Litt uti var det en artikkel om elektriske scootere, en type doning som Kamelryttersken kunne tenkt seg til bybruk. Ørkendyret blir stor og tung i bytrafikken må vite.<br />
Artikkelen var ledsaget av billedskjønne møfrø, pent dandert på hver sin scooter. Uten hjelm, hansker eller bukse og jakke med tilstrekkelig polstring og motstandsevne mot asfaltutslett. Kule jenter på kule doninger. Greit nok at frøknene bare poserte for fotografen, men hva forteller slike bilder i et seriøst blad som Motor?<br />
Kamelryttersken forteller det at på scooter trenger du ikke å beskytte deg selv.<br />
En formastelig tanke i fruens hode. Tenk hvis møfrøene på scooterne hadde skikkelig stilig kjøreutstyr, tilpasset aktive kvinner?<br />
<br />
Flere meninger om lettkledde møfrø i bytrafikken finner du <a _mce_href="http://karavanseraiet.no/2010/08/s-for-sierra/" href="http://karavanseraiet.no/2010/08/s-for-sierra/" target="_blank">her</a>Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-620700597468476862011-05-29T12:01:00.001+02:002011-05-29T12:02:01.333+02:00Motorsykkelkjøring, en øvelse i ydmykhet?<span style="font-size: x-small;">Innlegget er henta fra <a href="http://karavanseraiet.no/">Karavanseraiet.no</a>, les hele innlegget <a href="http://karavanseraiet.no/?p=2577">her</a> og delta i debatten</span><br />
<br />
Ble ikke no <a _mce_href="http://karavanseraiet.no/?p=1465" href="http://karavanseraiet.no/?p=1465" target="_blank">natteravning</a> fredagskvelden, gruppeleder mente at det var for kaldt og vått til at det var noen ute, så Kamelryttersken havna opp til en venninde. Hvor da klokka ble så sein at det begynte å bli tidlig før ørkendyret fikk snu snabelen hjemover. For nye lesere: Ørkendyret er en snabelkamel, han har to pukler og snabel, og siden han er bygd for ulendt terreng og langfart også i mer tørre strøk kalles han ørkendyret til daglig. I reisemodus har han to sidekofferter som i tillegg til å romme tredve liter bagasje hver seg, også rommer tre liter vann. Slik at han som som sin navnebror <a _mce_href="http://no.wikipedia.org/wiki/Baktriakamel" href="http://no.wikipedia.org/wiki/Baktriakamel" target="_blank">kamelen</a> også lagrer vann til bruk i påkommende tilfelle.<br />
<div _mce_style="text-align: center;" style="text-align: center;"><img _mce_src="http://i7.photobucket.com/albums/y266/Ragnhild61/Motorsykkler/2006-BMW-R1200GS-Adventuref.jpg" alt="" class="aligncenter" height="296" src="http://i7.photobucket.com/albums/y266/Ragnhild61/Motorsykkler/2006-BMW-R1200GS-Adventuref.jpg" width="400" /></div><div _mce_style="text-align: left;" style="text-align: left;">På heimveien kunne ørkendyret observeres i sikksakk i høyrefeltet ned en ellers tom Byåsvei. Har man betalt veivavgift, så har man det, og da kan man med god samvittighet bruke hele bredda på kjørefeltet. For det skal være artig å kjøre sykkel, og det er en tilfredsstillelse å kunne håndtere sykkelen så godt at man kan leke seg samtidig med at man vet at man kan ta den inn når trafikkbildet endres. Og så var det den lille detaljen at epoxyen som brukes til veimerking blir glatt når det er vått i været, bare det er grunn til å kjøre slalom mellom for eksempel pilene og annen lagsgående oppmerking som noen steder er malt i veibanen.</div><div _mce_style="text-align: left;" style="text-align: left;">Ja, det er lek å kjøre slalom mellom midtstripa og fortauet, og som all lek er det alvor i det. Leken er barnas forberedelse til voksenlivet, og den er de voksnes mulighet til å beholde barnet i seg. Det er godt og ikke minst nyttig å kunne unnamanøver i tilfelle det spretter et barn ut i veien. Lek som å la sykkelen danse fra side til side i veibanen, blir da trening i ferdigheter man trenger. Motorsykkelkjøring er også en øvelse i konsentrasjon, det å være tilstede der og da. Men det å kjøre sykkel er også en øvelse i ydmykhet, en øvelse i å holde seg tilbake, ikke stå på sin rett i alle situasjoner i trafikken. En øvelse som fruen har begynt å ta med seg inn i hverdagslivet. For det er nok desverre sånn at hun kan være i overkant kaut i mange sammenhenger. At hun mener seg "<a href="http://karavanseraiet.no/?p=1902">rævkjørt</a>" og tråkka på, mens det i realiteten er fruen selv som legger mer i en situasjon eller andreparts handling enn det er belegg for. Om hun noen gang kommer fram til en balanse og en forståelse for sine omgivelser som innebærer at hun ser når hun skal være ydmyk overfor situasjonen og dens konsekvenser, det går hun for. Fruen har lært at det er en lang smertefull vei fram dit, til en tilværelse hvor hun er i balanse med seg selv.. For det har sine sider å være sterk og ha <a href="http://karavanseraiet.no/?page_id=2306">to sider</a> i seg som er like sterke. Noe de nødvendigvis må være, siden det er det samme mennesket som huser de to sidene. For å finne balansen i seg selv og bruke den til beste for seg selv må fruen være ydmyk, og lære seg å bøye kne ikke bare for andre, men også for seg selv.</div>Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-73819497145263155682011-05-02T12:31:00.001+02:002011-05-02T12:31:53.585+02:00SMSKom en sms i dag, med ei hyggelig tilbakemelding :)<br />
<br />
<br />
Les meldinga på <a href="http://karavanseraiet.no/?p=2443">Karavanseraiet.no</a>Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-63761225944797528492011-05-01T19:16:00.003+02:002011-05-01T20:11:04.298+02:00Vårkåt russ og MC-ravner til fotsDet er de. Ungdommen. Mye flinkere til å kline i år. Så mange flere par som var mer opptatt av hverandre enn av omgivelsene de to første kveldene <a _mce_href="http://karavanseraiet.no/?p=1465" href="http://karavanseraiet.no/?p=1465" target="_blank">MC-ravnene</a> var ute i år enn vi har sett før om årene. Og det er koselig :)<br />
Rolig var det også, selv om det var samlet 2 - 300 ungdommer på Marinen fredagskvelden og 6 - 700 på Festningen natt til første mai. Politiet kom tilogmed bort og berømmet Natteravnene. Selv om det nok ikke var vår fortjeneste at det var så rolig. Var nok mer ungdommen som var skyld i det.<br />
<div class="mceTemp mceIEcenter" draggable=""><br />
<dl _mce_style="width: 510px;" class="wp-caption aligncenter" id="attachment_2434" style="width: 510px;"><dt class="wp-caption-dt"><a _mce_href="http://karavanseraiet.no/?attachment_id=2434" href="http://karavanseraiet.no/?attachment_id=2434" rel="attachment wp-att-2434"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/05/img_5575-30x20-500x333.jpg" alt="" class="size-medium wp-image-2434" height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/05/img_5575-30x20-500x333.jpg" title="img_5575 30x20" width="500" /></a></dt>
<dd class="wp-caption-dd">Begynte å tynnes i halv to tida</dd></dl></div>Ungdommen så oss, kom bort og snakket og var glade for den tryggheten de følte med at det var voksne folk tilstede. Og vi fikk flere historier å fortelle fra MC-ravninga :) Som kommentaren fra en russ til en annen som satt og halvsov på en stein, "Nå må du se litt våken ut, Natteravnene er her".<br />
<div _mce_style="text-align: left;" style="text-align: left;"><br />
</div><div class="mceTemp mceIEcenter" draggable=""><br />
<dl _mce_style="width: 510px;" class="wp-caption aligncenter" id="attachment_2435" style="width: 510px;"><dt class="wp-caption-dt"><a _mce_href="http://karavanseraiet.no/?attachment_id=2435" href="http://karavanseraiet.no/?attachment_id=2435" rel="attachment wp-att-2435"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/05/img_5572-30x20-500x333.jpg" alt="" class="size-medium wp-image-2435 " height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/05/img_5572-30x20-500x333.jpg" title="img_5572 30x20" width="500" /></a></dt>
<dd class="wp-caption-dd">Noen ser etter syklene mens de andre er ute og går</dd></dl></div>Er alltid et par som ser etter syklene mens de andre er ute og går mellom ungdommene. Vi vil helst ikke at noen fingrer på syklene. Og så er det ikke så truende med bare to - tre ravner, ungdommen tør seg bort og begynner å snakke. Langt de fleste bare for å få bekrefta at vi er greie og snille, mens noen spør om syklene og forteller om sine egne opplevelser på to hjul. Trivelig :)<br />
<br />
Les mer om <a href="http://karavanseraiet.no/?p=1465">MC-ravnans</a> opplevelser i mainatta på <a href="http://karavanseraiet.no/?p=2433">Karavanseraiet.no</a><a href="http://karavanseraiet.no/?p=2433"></a> <br />
Der kan du også legge igjen en kommentar hvis du vil :)Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-11309184636252603782011-04-20T17:33:00.000+02:002011-04-20T17:33:14.174+02:00Å velge en vei<span style="font-size: x-small;">Opprinnelig lagt ut på <a href="http://karavanseraiet.no/">Karavanseraiet.no</a></span><br />
<br />
Vanligvis tar Kamelryttersken korteste vei mellom A og B. Hun gjør seg kjent og finner den korteste veien, ikke alltid den raskeste, men vanligvis den korteste distansen.<br />
Etter at hun begynte å kjøre motorsykkel for åtte - ni år siden har hun begynt å skjønne at det ikke alltid er den korteste veien som som er den beste. Nå kan hun ta snarveien rundt Byneset når hun skal fra Ila til Tiller, rett og slett fordi det er mye morsommere. Og hun kommer fram, kanskje ikke akkurat når det forventes, men når hun kommer.<br />
<a _mce_href="http://karavanseraiet.no/?attachment_id=2373" href="http://karavanseraiet.no/?attachment_id=2373" rel="attachment wp-att-2373"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/04/img_5084-30x20-500x333.jpg" alt="" class="aligncenter size-medium wp-image-2373" height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/04/img_5084-30x20-500x333.jpg" title="img_5084 30x20" width="500" /></a> For det har noe med å velge veien sin, velge hvilke kamper man vil kjempe og hvilke man skal holde seg for god til å ta. Blondinen har kjent på noen slike, og har nok valgt å ta flere kamper enn hun har behøvd. Men veien blir til når man går, og det er ikke alle svingene man klarer å holde oversikt over selv om man vil.<br />
Samtidig blir det for enkelt å si at veien blir til mens man går, for man velger retningen og man tar beviste valg i veikryssene. Etterhvert begynner man å få oversikt over hvilke konsekvenser de enkelte valg vil kunne medføre, selv om man ikke klarer å forutse hvilken løsning som gir best resultat hver gang. Kvalifiserte gjetninger blir etterhvert mer regelen enn unntaket, og med dem bedre oversikt over konsekvensene.<br />
For når man velger en vei, velger man også bort andre veier som kunne ført til målet. Noen veier er lette å gå og man lurer på om det skal være slik? Andre er steinete, svingete og er en kamp i seg selv å gå. Det er vel helst de Kamelryttersken velger, hun klarer ikke å ta de enkle veiene, som E6 opp Gudbrandsdalen og over Dovre. Neida hun må ansolutt kjøre Venabygdsfjellet, Vestsideveien eller Rendalen. Hun kommer frem når hun kommer, men det kan være at hun er dyktig sliten når hun helst skulle vært frisk og uthvilt til neste etappe.<br />
Men så enkelt er det visst ikke å ta den slagne landevei heller?<br />
<br />
Delta gjerne i diskusjonen i kommentarfeltet på <a href="http://karavanseraiet.no/?p=2355">Karavanseraiet.no</a>Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-40421066109613508902011-04-17T23:26:00.000+02:002011-04-17T23:26:03.971+02:00På veien igjen<span style="font-size: x-small;">Innlegget er opprinnelig postet på <a href="http://karavanseraiet.no/?p=2359">Karavanseraiet.no</a> </span><br />
<br />
Hundre + mil denne helga. Godt å komme seg ut og endelig få lufta ørkendyret til det han er bygd for. Lang tur hvor man kan se etter stedene på andre siden av der veien slutter. For det gjør den jo, rundt hver sving, og der var det enda mer vei som må prøves. Sånn er det rundt neste sving også. Tar liksom aldri slutt.<br />
Blondinen har besøkt sitt moderlige opphav og har lagt femti mil mellom seg og sin egen heim. I går kjørte hun ned på sju og en halv time på gode veier. Iallfall fra Berkåk og ned. Mellom Stiftsstaden og Berkåk var det derimot småregn og våt veibane, noe fruen liker dårlig. Det ser glatt ut og på denne tida året kan det være underkjøling i bakliene, og da blir Kamelryttersken stiv og kantete i bevegelsene. Farta går ned og hu trives heller dårlig sammenligna med det å kjøre på tørr vei og ikke minst rein vei. Grus i veikanten kan snart gi ubehagelige overraskelser i form av hjulslipp og det som verre er. Brå stopp mot et autovern eller en fjellvegg for eksempel.<br />
Fruen tenker med gru på den dagen veien fra Berkåk til Ulsberg blir retta ut og gitt moderne standard. E6 er gjennomgående mest egna som transportetappe når man skal fra A til B. Den slagne landevei så og si. Men det er enkelte strekninger som har overlevd moderniseringsforsøkene. Majavatn - Trofors for eksempel, og Berkåk -Ulsberg. Kosevei for en biker på tur. Svinger så det holder for passe styrefart, noe som gir turen en ekstra spiss når det er lite trafikk, som i går.<br />
Fra Ulsberg tar fruen vanligvis R3 over Kvikneskogen, så også denne gangen. Til en avveksling er UP så elskverdige at de står på sin vanlige plass og viser at de har kontroll med gule vester, radar og uniformert bil. Ørkendyret får god tid til å korrigere hastigheten som akkurat der var 80 i følge skiltinga litt lenger ned. Så han farer så fint forbi uten at det skvetter fram en uniformert tjenestemann/-kvinne som kan fortelle at det gikk kanskje litt fort? Det har han vært med på før, og er like lite imponert hver gang. For det går ut over kronasjen som er avsatt til bensin, og det liker han dårlig. Kamelryttersken også, for den del.<br />
Ned lia fra Kvikneskogen (733 M over havet og turens høyeste punkt) er det bare kos. Vanligvis ligger det her snø og is langt ut i veien i bakliene ned mot Lonås på denne tida av året, men ikke denne gangen. Tørt og fint slik at det blir passe styrefart hele veien ned mot Tynset. Lenger ned ligger det to tiner på hjul med enda ei tine på hver sin henger, og en privatbil med henger mellom. De holder jevn fart ned lia alle tre, så det er ingen grunn til å dra på forbi dem. Tinene skal sikkert ned Østerdalen, mens ørkendyret har tenkt å si farvel til R3 på Tynset for en stakket stund. Iallfall ned til Elverum. For det er det med å velge en vei. I fjor dukka det opp en sivil UP med blålys i speilene på Ørkendyret litt nord for Elverum på årets første utflukt. Og den suksessen er det ikke verd å gjenta. Og siden en patrulje er passert allerede, kan det være at de har råd til å ha èn til ute, selv om det er lørdag ettermiddag, helgetillegg, 50 % overtid og helgelystne tjenestemenn/-kvinner.<br />
R30 fra Tynset, ned Rendalen til Åkrestrømmen er mye artigere å kjøre. Lite til ingen trafikk og masse svinger tilpassa ørkendyrets styrefart. På Åkrestrømmen blir det stopp med beinstrekk og toalettbesøk. I overkant av to timer i salen er grunn god nok til å stoppe for en hvil. Termos med kakao og en sjokoladebit sørger for nødvendig energipåfyll før R217 ned Storsjøen. Også en perle av en MC-vei. Lite og ingen telehiv gjør sitt til at veien oppleves god å kjøre for en sykkel som trives like godt på små som på store veier.<br />
På Rena blir det å ta østsida av Glomma ned til Elverum. Kommet ned til krysset med R3 (Østerdalsveien) viser telleren at det er halvanna mil kortere fra Ulsberg til Elverum over R30/Rendalen, enn Veivesenets oppmåling av R3 til Elverum. Så det har noe med <a _mce_href="http://karavanseraiet.no/?p=2355" href="http://karavanseraiet.no/?p=2355" target="_blank">å velge en vei</a> når man skal et sted. Og ikke alltid tro at strake veien er den korteste.<br />
Kamelryttersken har ofte med en termos med varmt vann, en pakke pølser og en pakke lomper når hun skal på lengre turer.<br />
<a _mce_href="http://karavanseraiet.no/?attachment_id=2365" href="http://karavanseraiet.no/?attachment_id=2365" rel="attachment wp-att-2365"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/04/img_5527-30x20-500x333.jpg" alt="" class="aligncenter size-medium wp-image-2365" height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/04/img_5527-30x20-500x333.jpg" title="img_5527 30x20" width="500" /></a><br />
Kronasjen som er avsatt til tur med ørkendyret bør jo helst gå til drivstoff til ham og ikke ligge igjen på et gatekjøkken som betaling for drivstoff til blondinen oppå dyret. Og er man alene på tur kan man like gjerne sette seg på en rasteplass som i en kafeteria. Mye koseligere ute, selv om kontrollstasjonen sør for Berkåk ikke akkurat er den peneste rasteplassen fruen frekventerer.<br />
<a _mce_href="http://karavanseraiet.no/?attachment_id=2366" href="http://karavanseraiet.no/?attachment_id=2366" rel="attachment wp-att-2366"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/04/img_5529-30x20-500x333.jpg" alt="" class="aligncenter size-medium wp-image-2366" height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/04/img_5529-30x20-500x333.jpg" title="img_5529 30x20" width="500" /></a><br />
På hjemturen ble det til at ørkendyret kjørte nyveien sør for Hamar. To felt i hver retningm 100 km grense og bare velstand egentlig. Jens har nok brukt en milliard av billistenes penger der. Bare bruene er et syn i seg selv. Fin vei, og som sagt bare velstand, helt til<br />
<a _mce_href="http://karavanseraiet.no/?attachment_id=2367" href="http://karavanseraiet.no/?attachment_id=2367" rel="attachment wp-att-2367"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/04/img_5539-30x20-500x333.jpg" alt="" class="aligncenter size-medium wp-image-2367" height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/04/img_5539-30x20-500x333.jpg" title="img_5539 30x20" width="500" /></a>Her er det tydelig at det er karfolka som har prioritert hva det skal brukes penger på. OG det er ikke på rasteplasser. Denne har lagt her i flere år før nyveien kom, og har tydelig sett sine beste dager.<br />
<a _mce_href="http://karavanseraiet.no/?attachment_id=2368" href="http://karavanseraiet.no/?attachment_id=2368" rel="attachment wp-att-2368"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/04/img_5534-30x20-500x333.jpg" alt="" class="aligncenter size-medium wp-image-2368" height="333" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/04/img_5534-30x20-500x333.jpg" title="img_5534 30x20" width="500" /></a><br />
Fruen setter seg ved et bord og nyter sin medbrakte mat, og snur seg for å bruke nærmeste raskkopp<br />
<a _mce_href="http://karavanseraiet.no/?attachment_id=2369" href="http://karavanseraiet.no/?attachment_id=2369" rel="attachment wp-att-2369"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/04/img_5538-20x30-333x500.jpg" alt="" class="aligncenter size-medium wp-image-2369" height="500" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/04/img_5538-20x30-333x500.jpg" title="img_5538 20x30" width="333" /></a><br />
Og sånn var det over hele plassen. Akkurat når fruen skal forlate åstedet stopper det en bil og ut kommer en hund som tydelig hadde et nødvendig ærend. Var like før blondinen spurte "Hæler du å gjøre fra deg her?"<br />
Greit nok med ny vei til mange millioner, om ikke milliarder, men man kan da by de veifarende en ren og ryddig rasteplass? Velstelt er vel å forlange mer en Gutta Boyz i Veivesenet klarer, men de kan da ikke være bekjent av at en rasteplass langs en av Norges mest beferdede veier ser ut som ei søppelfylling?Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-56196836664509013112011-04-02T11:08:00.002+02:002011-04-02T11:08:55.001+02:00Kjørføret lar vente på seg<span style="font-size: x-small;">Innlegget er opprinnelig postet på <a href="http://karavanseraiet.no/?p=2051">Karavanseraiet.no</a></span> <br />
<br />
Nabojenta har laga snømenn i hagen.<br />
<a _mce_href="http://karavanseraiet.no/?attachment_id=2053" href="http://karavanseraiet.no/?attachment_id=2053" rel="attachment wp-att-2053"><img _mce_src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/03/img_5516-30x201.jpg" alt="" class="alignnone size-full wp-image-2053" height="267" src="http://karavanseraiet.no/wp-content/uploads/2011/03/img_5516-30x201.jpg" title="img_5516 30x20" width="400" /></a><br />
Litt kos må vi da ha selv om kjøreføret lar vente på segKamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-72155365052298634482011-02-11T22:59:00.001+01:002011-02-19T23:39:40.597+01:00PMS (Parkert Motorsykkel Syndrom)er en slitsom lidelse for de som har den. Da har vi ikke tatt med abstinensene de fleste bikere har hele vinteren, og som tiltar i styrke nå framover ettervinteren. Høyrehånda begynner å skjelve ukontrolert, venstre ditto kliper på et imaginært clutchhåndtak så snart det er utsikt til bar vei, og man går ned i hockey så snart det er motorlyd i nærheten.<br />
<div class="mceTemp" draggable=""><br />
<dl class="wp-caption alignnone" id="" style="width: 441px;"><dt class="wp-caption-dt"><img alt="" class=" " height="287" src="http://i7.photobucket.com/albums/y266/Ragnhild61/ACR%20100615/1LY_686430x20-1.jpg" width="431" /></dt>
<dd class="wp-caption-dd">Vi ser framover</dd></dl></div>For å bøte på elendigheita inviterte Kamelryttersken <a href="http://karavanseraiet.no/?p=1465" target="_blank">MC-ravnan</a> på vaffel og kaffe. <a href="http://karavanseraiet.no/?p=356" target="_blank">Scooterføreren</a> ble utkalt som sjåfør og vaffelsteiker. Allernådigst fikk han også være med å handle ingrediensene til røra. Noe han kviterte for med å begynne å diskutere om det skulle være Kulturmelk eller Kefir i røra. Kefir sa blondinen, tok med melkepakken og forsvant videre innover i lokalet. Hun var rimelig sur, for når hun skulle ta en helmelkspakke, spruta den innholdet sitt utover og oppi fruens handlenett. Noe som ikke var særlig populært.<br />
Men hu roa seg, slik at det ble da både røre og vaffel til folket. Enkelte av karene hadde tilogmed tatt med sin bedre halvdel, og et barnebarn var det også som ble husvarm ganske så fort og greit. Sikkert fordi vertinnen hadde fyrt i ovnen. 13 blå grader ute, forsvarer fyr i ovnen vinterstid.<br />
<a href="http://karavanseraiet.no/wp-admin/Trivelig%20lag"><img alt="" class="alignnone" height="254" src="http://i7.photobucket.com/albums/y266/Ragnhild61/MC-ravnan/110211%20Klubbkveld/img_550430x18.jpg" width="479" /></a><br />
Trivelig med en sånn kveld. Og nå ser det ut for MC-ravnan får låne samme lokalet til fremtidige klubbkvelder. Dèt var en hyggelig beskjed å få som avslutning på en fin kveld :)<br />
Motorsyklister er trivelige folk, så praten går lett. Enkelte var også såpass optimistiske at de snakka om tidlig mars som aktuell dato for vårslepp. Men det var kanskje bare enda et utslag av absitinensene?<br />
<br />
<span style="font-size: x-small;">Denne posten er også postet på <a href="http://karavanseraiet.no/?p=1930">Karavanseraiet</a>. Stikk gjerne innom :) </span>Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-78605609160633286822011-01-28T13:28:00.003+01:002011-01-28T13:29:21.401+01:00UP på FacebookNår man ligger i jevn fart langs en såpass bra vei (etter norske forhold) som R3 begynner man å lure på hva som tilsier alle 60-grensene nedover der. Særlig fra Koppang og ned til Elverum. God vei, oversiktlig og dermed litt kjedelig som MC-vei. Lokalbefolkninga og Veivesenet skjønner sikkert hvorfor, men du verden så lett det er å overse en av de 60-sonene.<br />
<br />
Kamelryttersken <a href="http://karavanseraiet.no/?p=1870">lurer</a> på <a href="http://karavanseraiet.no/">Karavanseraiet</a> om det er greit at UP eller andre offentlige organer er på Facebook?Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-46448602739189279632011-01-27T23:51:00.007+01:002011-01-29T00:58:30.423+01:00Motorsykkelkjøring og fenomenet toppbloggere<a href="http://i7.photobucket.com/albums/y266/Ragnhild61/5dbca617.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="" border="0" class="alignright" height="89" src="http://i7.photobucket.com/albums/y266/Ragnhild61/5dbca617.jpg" title="Kamelryttersken" width="74" /></a><span style="font-size: x-small;">Denne posten er opprinnelig lagt ut på <a href="http://karavanseraiet.no/">Karavanseraiet</a>, stikk gjerne innom :)</span><br />
<span style="font-size: x-small;"> </span> <br />
Kamelryttersken kjører <a href="http://karavanseraiet.no/?page_id=56" target="_blank">tung motorsykkel</a>, og er veldig så godt fornøyd med det. Ikke har hun bil, og har heller ingen umidelbare planer om å få seg slik doning. Koster å ha bil, og det er ikke akkurat billig å kjøre 20.000 km/år på <a href="http://karavanseraiet.no/?p=1856">tung sykkel</a> heller. Så da blir det en avveining mellom det praktiske og det man trives med.<br />
Buss, tråsykkel og apostlenes hester er så absolutt gode alternativer når man bor i byen. <a href="http://diggmeg.com/" target="_blank">Norsk Nettmagasin</a>s artikkel om <a href="http://diggmeg.com/bedre-okonomi-bytt-til-billigere-bil/" target="_blank">biløkonomi</a> gir litt perspektiv på økonomien i bilholdet kontra privatøkonomi som kan være lurt å ta med seg.<br />
Ikke det, blondinen har hatt bilsertifikat i tredve år, så hun kan kjøre bil, og gjør det også når det trengs. For eksempel når Minstemann skal noe sted. Han har en VW Transporter med rullestolrampe slik at han kan komme seg rundt. Han må bare ha sjåfør til sidevogna.<br />
<div style="text-align: center;"><img alt="" class="aligncenter" height="273" src="http://i7.photobucket.com/albums/y266/Ragnhild61/Njaal/img_465130x20.jpg" title="Njål klar for tur i sidevogna" width="409" /></div>Ei anna som trenger sjåfør er bloggeren <a href="http://www.idawulff.com/" target="_self">Ida Wulff</a>. Hun har vært ute og kjørt drosje i Tigerstaden, og er visst ikke <a href="http://www.dagbladet.no/2011/01/23/kjendis/ida_wulff/oslo_taxi/innenriks/15167347/" target="_blank">helt fornøyd</a> med servicen. Iallfall la hun ut en post om at <a href="http://www.idawulff.com/?p=4979" target="_blank">Oslo Taxi ikke burde ansette voldelige kvinnehatere</a> på bloggen sin og idag fulgte hun opp med at hun vil anmelde <a href="http://www.dagbladet.no/2011/01/25/kjendis/ida_wulff/blogging/15196108/" target="_blank">taxisjåføren</a> som hun mener har angrepet henne. Innholdet i historien får står for de impliserte parters regning, det har ikke Kamelryttersken noen formening om. Men hun reagerer på at saken får så mye oppmerksomhet. I tilfelle det var denne <a href="http://karavanseraiet.no/?p=1287" target="_blank">blondinen</a> som fikk den behandlingen som Frk. Wulff mener seg å ha vært utsatt for, ville det knapt blitt løftet et øyelokk. Men så snart ei smellvakker blondine som har medietekke så det holder, forteller om en slik sak, da blir det oppstyr.<br />
Rasisme skal tas alvorlig, uansett hvem det er som utsettes for den. Og det er alt for ofte at når innvandrere er innvolvert at man ikke gjør/sier noe fordi man da kan oppfattes som rasist. Og at det er noen som utnytter denne politiske korrektheten, det kan vi være ganske så sikre på.<br />
At Frk. Wulff utnytter sin posisjon som toppblogger til å skaffe seg støtte i denne saken er iallfall ganske så sikkert. Ved første gjennomlesning av <a href="http://www.idawulff.com/?p=5006" target="_blank">denne</a> bloggposten fikk Kamelryttersken en sånn spørrende følelse om det er sunt for psyken å få så mye oppmerksomhet som toppbloggerne får?<br />
Det å blogge profesjonelt som mange av toppbloggerne gjør, betyr ganske så mye oppmerksomhet fra lesere, sponsorer og media generellt. Èn ting er inntekten, Kamelryttersken kunne gjerne tenkt seg tilsvarende fra sin blogg, noe annet er om alle tåler slik oppmerksomhet? Primadonnanykker vil kanskje noen kalle det? Ikke det at ikke denne fruen har nok nykker, men spørsmålert er interessant å diskutere likevel. Karavanseraiet handler tross alt ikke bare om motorsykkelkjøring, slenger da litt personlig utvikling innimellom ;)<br />
<img alt="" class="alignnone" height="340" src="http://i7.photobucket.com/albums/y266/Ragnhild61/Turer%20-09/090414/090418026.jpg" title="På Venabygdsfjellet april 2009" width="510" /><br />
Nå sitter sikkert du som den observante leseren du er og lurer på hva dette har med motorsykkelkjøring å gjøre? Ingenting. Og alt.<br />
Fordi sykkelen krever at du er der, på sykkelen, fra du tar løs til du parkerer. Flytter du fokuset fra kjøringa, fra det å få sykkelen forbi punktet hvor veien forsvinner rundt neste sving, til for eksempel ei sydhavsøy med palmesus og blått hav, da går det rett "åt skogen". Bosktavelig talt. Det samme med livet ellers, mister man fokus, da går det som oftest rett vest, åt skogen, eller det som verre er.<br />
For det er det motorsykkelkjøring handler om. Å bli ett med seg selv og sykkelen, oppleve å bevege seg av egen fri vilje. Kjenne at man kontrollerer fysikkens lover. Kjenne intensiteten i livet på en slik måte at når man kommer hjem i kveldinga, våt og forfrossen, vet at i MORRA, da skal vi ut igjen.<br />
<img alt="" class="alignnone" height="383" src="http://i7.photobucket.com/albums/y266/Ragnhild61/Turer%20-09/090624/Bimmas%20bilder%20dag%201/Mc-tur108.jpg" title="Valdresflya st. Hans 2009" width="576" /><br />
Hvis noen lever i den villfarelsen at fruen har PMS (Parkert MotorsykkelSyndrom) så er det ingen villfarelse, men et ubestridelig faktum.<br />
Du har sikkert andre oppfatninger av både toppbloggere og bikerbabes som du kan dele med Kamelhiets lesere?<br />
<br />
PS For de som er opptatt av trafikk til bloggen sin, kan kanskje <a href="http://www.hit-me.no/r=1678" target="_blank">Hit-Me</a> være noe å sjekke ut<br />
<br />
<i><b>Sagt om Karavanseraiet og Kamelryttersken:</b></i><br />
<blockquote>27/1 - 2011 på <a href="http://diggmeg.com/den-uendelige-historie/">Norsk Nettmagasin</a>: <br />
<i>Denne posten er opprinnelig skrevet av Ragnhild som også skriver en masse godbiter på <a href="http://karavanseraiet.no/" target="_blank">Karavanseraiet</a>. Ta gjerne en titt innom bloggen hennes også.</i></blockquote>Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-76691626835635656012011-01-19T00:10:00.001+01:002011-01-19T00:10:27.365+01:00Kamelryttersken får prøvd segBlondinen var på <a href="http://karavanseraiet.no/?p=1778" target="_blank">jobbintervju</a> for en tid tilbake, men har slått den jobben fra seg. Hun fant ut at hun er terapeut og vil fortsette å være det. <br />
<br />
Fruen har gått på legd de siste to årene, <a href="http://karavanseraiet.no/?p=743" target="_blank">overtallig</a> som hun har vært siden enheten hun var ansatt i ble lagt ned. Men nå kom personalavdelingen og fortalte at de ville ha Kamelryttersken på <a href="http://karavanseraiet.no/?p=1803"> arbeidsutprøving</a> som Miljøterapeut på et botiltak. Og det straks og med en gang. Prøvetid? tenker kanskje den våkne leser, fruen har da vært ansatt i samme firmaet i fire år, så prøvetid er vel ikke nødvendig? Gi henne fast stilling. Mja, mjo, hadde det vært så enkelt. er noen spilleregler og sånt som må følges, og det er ikke en ledig fast stilling på denne enheten heller. Tanken til de som steller med personalsaker er at <a href="http://karavanseraiet.no/?p=551" target="_blank">blondinen</a> skal få vise at hun kan og at de dermed kan forfekte hennes fortrinnsrett til en fast stilling som for eksempel Miljøterapeut i en dertil egnet enhet.<br />
<a href="http://i7.photobucket.com/albums/y266/Ragnhild61/Leilighet/Blomster%20ved%20trammen/img_506810x16utsnitt.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://i7.photobucket.com/albums/y266/Ragnhild61/Leilighet/Blomster%20ved%20trammen/img_506810x16utsnitt.jpg" width="177" /></a>Nå kan man jo diskutere om ikke dette er et tiltak som burde vært prøvd før. Med faste stoppunkt for evaluering av prøvetida og sånn bortetter. Joda, i en ideell verden hvor fruen får ha <a href="http://karavanseraiet.no/?p=526" target="_blank">toppboksen</a> i <a href="http://karavanseraiet.no/?p=1253" target="_blank">fred</a> og <a href="http://karavanseraiet.no/?p=1487" target="_blank">offentlige saksbehandlere</a> kan saksbehandling, da ville hun ha vært i fast stilling som det står Ragnhild på for lenge siden, og slike kunststykker som arbeidsutprøving hadde vært ukjente. For i en slik verden ville Kamelryttersken ha (og alle andre overtallige for den del) fått ny stilling uten mange runder med tvil og tro i forhold til arbeidsgivers ærlige og oppriktige vilje til å utnytte den kompetansen som er tilgjengelig. Sistnevnte har vært diskutert litt hist og pist rundt på <a href="http://karavanseraiet.no/?p=1169" target="_blank">Karavanseraiet</a>, så det er nok noen som stiller spørsmålstegn ved fruens utsagn, men dem om det. Kamelryttersken mener på at kritiske spørsmål er på sin plass. Ofte kan det si mer om de som ikke svarer på slike spørsmål enn det sier om de som vil finne gode svar.<br />
<br />
Du har kanskje noen tanker om arbeidsutprøving?Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8136019485954493590.post-65930594203516545932010-12-22T21:47:00.000+01:002010-12-22T21:47:08.333+01:00Kamelhiet tar det ikke så tungt med adventaFørjula er på det nærmeste over, noe som også vises på <a href="http://karavanseraiet.no/">Karavanseraiet.no</a>. <a href="http://karavanseraiet.no/?p=1652">Julebrev</a> har a skrevet, <a href="http://karavanseraiet.no/?page_id=53">Kamelryttersken</a> og så har en <a href="http://kakedeg.wordpress.com/">nybakt</a> julefeirer skrevet et <a href="http://karavanseraiet.no/?page_id=858">gjesteinnlegg</a> om <a href="http://karavanseraiet.no/?p=1689">jule</a>...<br />
Stikk innom og se selv hva fruen har laga til nå før jul.<br />
<br />
Og til de som ikke tar seg den tida<br />
<b><span style="color: red;"><i>Ha ei trivelig jul og et aldeles utmerket Nytt år der du er :)</i></span></b><br />
<b><span style="color: red;"><i> :) Ragnhild</i></span></b>Kamelrytterskenhttp://www.blogger.com/profile/13138418000813655206noreply@blogger.com0